近些年來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，引得百度、華為等眾多跨界者，不斷涌入到汽車市場(chǎng)之中。一片熙熙攘攘，好不熱鬧。

而當(dāng)新勢(shì)力、新元素、新思維等諸多“火花”激烈碰撞，所有人都能隱隱感覺(jué)得到，屬于中國(guó)汽車的百年變局之機(jī)，真正到來(lái)了。

【資料圖】

平心而論，置身于復(fù)雜程度如此之高的中國(guó)汽車市場(chǎng)之中，作為后來(lái)者的汽車新品牌們，往往面對(duì)著更多“大山”。而這些更為年輕的New Money，又該如何抓住主要矛盾，找到其中的差異化關(guān)鍵？

來(lái)自極越的答案是：“智能汽車的極致性能和智能化科技越級(jí)。”而這句話，也正是極越品牌的真實(shí)寓意所在。

顯而易見(jiàn)，極越品牌的出現(xiàn)，代表著吉利和百度的戰(zhàn)略合作，正式進(jìn)入到一個(gè)全新階段。令人期待已久的量產(chǎn)汽車機(jī)器人，即刻加電，即刻出發(fā)。

極越01，真?量產(chǎn)?汽車機(jī)器人

每每談及高端電動(dòng)汽車，必定少不了“智能”二字。也正是因?yàn)榭吹搅诉@2個(gè)字在汽車行業(yè)巨大的潛力， “汽車機(jī)器人”造就了汽車和科技領(lǐng)域的雙向奔赴。

毫無(wú)疑問(wèn)，發(fā)展永遠(yuǎn)是客觀規(guī)律，面對(duì)高端智能汽車市場(chǎng)愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，極越品牌的“孵化”，非但不是一件壞事，更是一個(gè)新的開(kāi)始。

換句話說(shuō)，當(dāng)“自然交流、自由移動(dòng)、自我成長(zhǎng)”的汽車機(jī)器人產(chǎn)品理念在極越品牌上延續(xù)、量產(chǎn)、發(fā)揮出更大的價(jià)值，屬于汽車機(jī)器人時(shí)代的BIG TIME，正式到來(lái)了。

首先，其實(shí)很好捋清楚百度、吉利、集度、極越之間的關(guān)系，那便是：吉利、百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，集度、極越雙線布局，共推汽車機(jī)器人落地量產(chǎn)。

具體而言，極越將全面統(tǒng)籌汽車機(jī)器人的品牌經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)布局。極越品牌首款車型正式命名為“極越01”。

而集度，則基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)的特性，將百度AI技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品化、工程化。如此一來(lái)，集度技術(shù)價(jià)值也會(huì)進(jìn)一步凸顯，全力打造汽車高階智能化完整解決方案，為行業(yè)提供AI技術(shù)賦能。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，集度繼續(xù)聚焦智能化產(chǎn)品定義和AI智能科技創(chuàng)新，賦能汽車機(jī)器人產(chǎn)品。而極越則負(fù)責(zé)將汽車機(jī)器人這張牌打出去，真刀真槍地與特斯拉等品牌，貼身肉搏、一戰(zhàn)到底。

“輕裝上陣，能打勝仗。”

隨著極越品牌的出現(xiàn)，吉利、百度“汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”，就此實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵一躍。

而諸多buff加持之下，如今已然成型的汽車機(jī)器人，即將以強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，依托極越品牌，在硝煙彌漫的高端智能汽車市場(chǎng)上，拼殺出一條血路。

突破“極”限，“越”向高階

極越將完整繼承汽車機(jī)器人的理念、產(chǎn)品、服務(wù)，與此前定義的產(chǎn)品品質(zhì)、安全標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)體驗(yàn)等保持不變。極越01也將快速進(jìn)入到量產(chǎn)節(jié)奏，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品，接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。

從0到1實(shí)屬不易，但屬于極越的高端智能汽車市場(chǎng)之戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始。

事實(shí)上，整個(gè)高端智能電車市場(chǎng)，早已充滿了明爭(zhēng)暗斗。尤其是在高端、豪華標(biāo)簽上，根基淺薄的電車品牌，往往很難凸顯價(jià)值、占得上風(fēng)。

可越是在這種新舊王交替之時(shí)，屬于后來(lái)者的機(jī)遇就越大。

管中窺豹的是，盡管BBA傳統(tǒng)豪華燃油品牌，依舊占據(jù)著國(guó)內(nèi)豪華市場(chǎng)的前三。但特斯拉、理想、蔚來(lái)、極氪等新能源汽車品牌，已經(jīng)能夠“后來(lái)居上”，取得不少亮眼的成績(jī)。

當(dāng)面對(duì)這些已然在市場(chǎng)上漸入佳境的“豪車”品牌，極越01汽車機(jī)器人真的能夠突破“極”限，“越”向高階 嗎？

首先，汽車機(jī)器人尤為值得期待的還是其強(qiáng)大的智能化能力。而智能化技術(shù)，也必然成為新勢(shì)力爭(zhēng)奪高端智能汽車市場(chǎng)的“殺手锏”。

得益于百度AI底層原子化能力，以及集度打造的高階智能化解決方案，極越01擁有遠(yuǎn)超同級(jí)且獨(dú)具一格的智能化功能。

如：全球首搭高通驍龍8295芯片的智能座艙，開(kāi)箱即用的高速、城市、泊車“多域融通”的高階智能駕駛、識(shí)別速度快至500ms的全離線語(yǔ)音……

其次，汽車機(jī)器人還擁有著得天獨(dú)厚的機(jī)械素質(zhì)。

極越01基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，SEA浩瀚架構(gòu)已經(jīng)在極氪001、smart等車型上應(yīng)用并得到市場(chǎng)驗(yàn)證，性能和操控絲毫不輸BBA，有著良好的用戶口碑。

回顧整個(gè)汽車機(jī)器人發(fā)展歷程，極越01的每一步產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，每一項(xiàng)功能定義，都浸染著吉利、百度、集度滿滿的汗水。

而如今，吉利控股旗下的極越品牌也是時(shí)候接過(guò)千斤重?fù)?dān)，進(jìn)入到下一階段的戰(zhàn)場(chǎng)。

在這條充滿挑戰(zhàn)的路上，攔路虎必然會(huì)有很多。但無(wú)論是特斯拉主銷Model Y，還是蔚來(lái)、理想、小鵬等諸多掛滿豪華、家用、智能標(biāo)簽的其它車型，量產(chǎn)汽車機(jī)器人仍有機(jī)會(huì)憑借高超的智能技術(shù)，不俗的機(jī)械素質(zhì)，突出重圍、一往無(wú)前。

當(dāng)那些曾經(jīng)所經(jīng)歷過(guò)的艱難險(xiǎn)阻，一點(diǎn)點(diǎn)融匯成極越01的競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品力，我們有理由相信，“極越，能越”。

也同樣是在此時(shí)此刻，屬于汽車機(jī)器人的時(shí)代，正式開(kāi)啟了。