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作者：Hernanderz 監制：羅超

在重新上架、開放新用戶注冊之后，滴滴很快恢復元氣，并重啟對外擴張之路。繼貨運、自動駕駛等業務之后，滴滴近日還將觸角伸向了一個全新領域。

據天眼查信息顯示，北京桔行科技有限公司近日發生工商變更，新增了微小型客車租賃經營、洗車服務和互聯網游戲服務德國經營范圍。據悉，北京據桔行科技有限公司由滴滴關聯公司北京小桔科技有限公司全資持有，前者新增互聯網游戲服務經營資質的消息，也被部分媒體解讀為滴滴有意進軍游戲行業的信號。

針對此事，滴滴截止目前尚未作出回應。不過從近期的動態來看，滴滴確實動作頻繁，不斷探索新業務、擴寬經營邊界。比如在日前發布了 " 北曜 Beta" 激光雷達和三域融合計算平臺 "Orca 虎鯨 " 兩款自動駕駛產品，并和陜汽重卡達成戰略合作推動 L4 級自動駕駛卡車量產。

當然，上述業務動態都集中在滴滴擅長的出行、自動駕駛領域。如果真的跨出舒適區向游戲行業進軍，那又是一次全新的挑戰。

從當前的競爭格局來看，新玩家想在游戲行業站穩腳跟不是那么容易。

券商研報就指出，綜合分析今年一季度 A 股、港股、美股上市的大部分游戲公司財報可以發現，行業二八效應愈發明顯，頭部廠商正不斷鞏固其領先優勢，中小商場的生存空間則日漸枯竭。其中，在中國市場一季度騰訊、網易兩大大廠收入占比超過八成，其余 8 家被統計的游戲廠商收入均出現同比下滑。

別忘了，在騰訊、網易之外，國內還有米哈游、莉莉絲等多家實力強大的獨角獸。過去幾個月，米哈游多次超過網易攀上國內廠商手游吸金榜次席，成為僅次于騰訊的二當家。游戲行業群雄割據，留給滴滴等新玩家的空間其實十分有限。

當然，滴滴尚未對此事作出回應，進軍游戲業是真有其事還是網友、媒體一廂情愿，現在還很難下定論。唯一可以肯定的是，滴滴確實在找回自己的擴張節奏，有條不紊地開拓新增長曲線。

事實上，滴滴在網約車行業的龍頭地位很難撼動，真正令人感到憂心的是市場大環境惡化。網經社的最新統計顯示，2022 年中國網約車市場規模約為 3146 億元，同比下降了 1.38%。市場規模下滑到底是因為疫情這個不確定因素的沖擊，還是行業本身就到了衰退周期，業內人士還不敢直接下定論。

居安思危，滴滴做好兩手準備再正常不過。不過比起充滿不確定性的游戲，自動駕駛等業務或許是更重要的突破口。