亂開遠(yuǎn)光燈、不打轉(zhuǎn)向燈、龜速行車……

(資料圖片僅供參考)

開車在路上，難免遇到許多不遵守交通規(guī)則的惡心行為，但若給這些行為排個(gè)名次，小通相信，蹭 ETC 絕對(duì)可以進(jìn)入前三。畢竟，別的行為小心一點(diǎn)沒(méi)發(fā)生事故也就算了，而看著別人蹭 ETC 占便宜，就相當(dāng)于自己虧了錢啊！

2020 年 10 月，啟東市人民檢察院通報(bào)了一起案件，當(dāng)?shù)匾荒凶右荒陜?nèi)蹭他人 ETC 逃費(fèi) 191 次，逃避高速費(fèi) 5463 元。法院判決該男子有期徒刑八個(gè)月，緩刑一年，并處罰金 6000 元。

191 次才 5463 元，平均每次 28.6 元，多嗎？真不多，可是有些人就是這么貪心，一定要蹭 ETC。

首先，你不要覺得窮人才蹭 ETC，B 站搜索關(guān)鍵詞 " 蹭 ETC"，會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳、寶馬、奧迪等豪車比比皆是。

（圖源：B 站截圖）

關(guān)于這些人蹭 ETC 的原因，貪小便宜肯定要列在第一位。

身家多少與貪小便宜的心理無(wú)關(guān)，有些自己打拼的 " 富一代 "，日常生活反而更加節(jié)儉。

其次，則是一些特殊原因。比如 B 站有網(wǎng)友認(rèn)為，蹭 ETC 的車輛可能存在套牌、車內(nèi)有違禁品、征信有問(wèn)題等情況。

以小通之見，前些年蹭 ETC 的人，有可能存在征信有問(wèn)題，無(wú)法辦理信用卡的情況。老式 ETC 有不少采用插卡式設(shè)計(jì) ，插入信用卡才能使用。不過(guò)新式 ETC 不一定需要插卡，甚至不用走銀行渠道辦理。

現(xiàn)在微信平臺(tái)就有大量 ETC 小程序，辦理非常方便，綁定微信、借記卡就可以使用，無(wú)需信用卡。

（圖源：微信搜索截圖）

對(duì)于被蹭 ETC 的車主而言，惡心還是次要的，關(guān)鍵是可能會(huì)影響自己的行程。ETC 抬桿一輛車通過(guò)后，就會(huì)慢慢將桿放下，導(dǎo)致真正的 ETC 車輛無(wú)法通過(guò)。

雖然我們可以下車找工作人員，說(shuō)明情況后可以人工抬桿，但多少有點(diǎn)麻煩。

知乎還有年輕氣盛的網(wǎng)友表示，被蹭 ETC 后強(qiáng)行逼停對(duì)方，車輛發(fā)生了剮蹭，還被對(duì)面威脅。還好，交警得知情況后，幫助這位網(wǎng)友主持了公道，結(jié)局令人舒適！

（圖源：知乎截圖）

小通的一位同事遇到了一個(gè)可能打算蹭他 ETC 的人，想從其他車道插隊(duì)進(jìn)入他所在的通道，這位同事沒(méi)有慣著對(duì)方，直接就是一腳油門加速，反正擦碰到了也不是自己的責(zé)任。

當(dāng)然，不建議大家這么做，畢竟逼停車輛還是挺危險(xiǎn)的。普通人沒(méi)有那么多精力與他們斗智斗勇，大多數(shù)時(shí)候忍忍就算了。

許多國(guó)家存在蹭 ETC 的情況，尤其是中國(guó)的鄰國(guó)日本，頻頻報(bào)道蹭 ETC 相關(guān)新聞。

令人費(fèi)解的是，設(shè)備一代代升級(jí)，為何蹭 ETC 行為屢禁不止？

按照相關(guān)規(guī)定，蹭 ETC 屬于盜竊或損毀公私財(cái)務(wù)，要受到處罰，如果數(shù)額較大，還可能構(gòu)成盜竊罪。

然而處罰在，蹭 ETC 的行為為何又屢禁不止呢？

（圖源：ETC 助手官微）

小通認(rèn)為，原因可能在于調(diào)查、取證、處罰成本太高，國(guó)內(nèi)警力有限，難以在這種事情上花費(fèi)太多時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，一次蹭 ETC 產(chǎn)生的金額不會(huì)太高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于處理事件的成本。

而且按照相關(guān)法律法規(guī)，情節(jié)較輕的情況，通常只能處以 5~10 日拘留和 500 元以下罰款。情節(jié)較為嚴(yán)重，一般也只有 10~15 日拘留和 1000 元以下罰款。只有達(dá)到犯罪這一標(biāo)準(zhǔn)，才能判處有期徒刑。

因此，網(wǎng)上搜索 " 蹭 ETC 處罰 "，可以看到許多被報(bào)道的案件主人公蹭 ETC 數(shù)十次甚至上百次，逃費(fèi)金額也從幾千元到數(shù)萬(wàn)元不等。此類情節(jié)極為嚴(yán)重的情況，已然達(dá)到了犯罪標(biāo)準(zhǔn)。有趣的是，小通查看這些案件的審理結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，雖然他們被判處有期徒刑，卻基本都是緩期執(zhí)行。

（圖源：百度搜索截圖）

管理成本偏高，因而蹭 ETC 的人，可能要等到逃費(fèi)金額累積到一定程度，相關(guān)部門才會(huì)注意和制裁。

不少網(wǎng)友建議，從技術(shù)層面解決蹭 ETC 行為。之所以會(huì)出現(xiàn)蹭 ETC，是因?yàn)檐嚿系?ETC 設(shè)備接近收費(fèi)站時(shí)，會(huì)向其發(fā)射無(wú)線信號(hào)，傳遞車輛信息。目前 ETC 設(shè)備主要使用 RFID 技術(shù)進(jìn)行短距離通信，RFID 雖然擁有高精度優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際識(shí)別距離在 8 米左右，感應(yīng)到汽車會(huì)提前抬桿，給蹭 ETC 的車輛預(yù)留了空間。

（圖源：pixabay）

因此，可以利用 RFID 高精度的特性，等到車輛與擋桿距離極近，再抬桿，不給蹭 ETC 的車輛加塞空間。我們的鄰國(guó)日本，就是采用這種方案，阻止車輛蹭 ETC。

第二方案則是，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)攝像頭記錄車牌，再與 ETC 綁定車輛對(duì)比，確定屬于同一款車后再抬桿。

每個(gè) ETC 通道都有攝像頭，雖然可以識(shí)別車輛蹭 ETC，但并不會(huì)禁止其通過(guò)并進(jìn)行處罰，只是會(huì)把車輛蹭 ETC 的行為記錄下來(lái)。或許相關(guān)部門可以考慮，從源頭禁止蹭 ETC 的行為。

當(dāng)然，相關(guān)部門的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮和抉擇，我們并不清楚，我們需要思考的是，普通人面對(duì)蹭 ETC 該怎么處理？

在各大視頻平臺(tái)，有不少視頻教大家如何應(yīng)對(duì)蹭 ETC 的人，不過(guò)并不是被蹭完 ETC 后的處理，而是直接整治他們。

最簡(jiǎn)單的方法是拔卡，當(dāng)其他車輛有加塞到前方蹭 ETC 意圖時(shí)，直接拔掉 ETC 上的信用卡，收費(fèi)站就不會(huì)抬桿。需要注意的是，這個(gè)時(shí)候千萬(wàn)不要倒車，把對(duì)方堵在里面，因?yàn)榈管囉锌赡軙?huì)跟后方車輛磕碰，發(fā)生交通事故，等待工作人員前來(lái)處理最穩(wěn)妥。

不過(guò)一些新興 ETC 設(shè)備不需要插卡，而且使用太陽(yáng)能充電，一旦取下就要重新激活，非常麻煩，因而不能使用這種方案。

使用這種 ETC 的車主則可以選擇第二種方案，其他車輛有加塞意圖時(shí)，主動(dòng)與其保持較遠(yuǎn)的距離，避免被 ETC 設(shè)備識(shí)別。

至于小通同事選擇一腳油門，不讓對(duì)方加塞的方案雖然可行，而且只要對(duì)方未變道完成，哪怕發(fā)生了磕碰主要責(zé)任也是他的，但為了安全起見，還是不要效仿為好。

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