昨天，網上曝光了宏光MINIEV在上?；謴蜕吓频南?。消息稱：“上?，F在開始恢復送牌”、“滬D牌發完了，發滬AA牌”，“7000多在排隊掛牌中”、“掛到牌的車主們在慶祝”……

言語之間似乎看到了潛在宏光MINIEV車主們的狂歡。而作為MINIEV的潛在車主，筆者的朋友徐總在得知這一消息后同樣狂喜不已，表示要再續神車夢，成為一名光榮的宏光MINIEV車主。

只是，事實真的如此嗎?帶著疑問，汽車公社記者第一時間聯系上汽通用五菱官方并走訪了上汽通用五菱區域4S店。

五菱官方回應到：“就目前了解到的是4月售出的宏光MINIEV的用戶可以補領取上海牌照。”同時，在上海某4S店內了解的情況似乎也印證了官方否認的說法，銷售告訴記者：“圖片應該是部分補發之前購車的牌照，也就是4月前開過票的，因為相關審核資料早在3月就已經提交了，是可以上牌的，現在新車面臨停售，購買新車無法上牌。”

至此，關于宏光MINIEV恢復上牌的消息，或許真的是鬧烏龍了。

一個多月前的上海，以宏光MINIEV為代表的A0/A00級電動汽車上牌受限的消息從貼吧走向4S店，后來經證實，包括宏光MINIEV、歐拉黑貓/白貓、比亞迪e1在內的數款車型上牌存在受限。當時上汽通用五菱官方則表示，“目前上海的新政還沒有最終公布，還請以最終公布的政策為準”。時至今日，早前表示5月底發布的新政策暫無下文，也讓一大批潛在車主的購車意愿發生改變。

截至目前，上海區域市場微型純電動車上牌受限已經超過1個月，影響的車型包括宏光MINIEV、歐拉黑貓/白貓等車型，導致微型電動車5月上牌數壓縮到了72臺(遺留)。

乘聯會數據顯示，5月國內新能源乘用車批發銷量達到19.6萬輛，環比4月增長6.7%。與此同時，純電動的批發銷量16.2萬輛，微型電動車批發銷量5.0萬，份額達到純電動的31%。雖然區域性牌照限制對微型電動車的影響尚未顯現，但上海部分車型停售已是事實。

當我把宏光MINIEV恢復上牌或是烏龍的消息告訴徐總后，他表示：“買車的希望又破滅了。”(李思佳)