據(jù)外媒報(bào)道，6月15日戴姆勒與大眾宣布，受芯片供應(yīng)短缺影響，兩家公司將縮短部分工廠的工作時(shí)間。進(jìn)入2021年以來，已經(jīng)有多家汽車制造商芯片短缺的困擾，導(dǎo)致汽車產(chǎn)量受到嚴(yán)重影響。

戴姆勒公司發(fā)言人表示，其不萊梅(Bremen)和拉斯塔特(Rastatt)工廠的工作時(shí)間將縮短。這位發(fā)言人透露，當(dāng)前的供應(yīng)情況非常不穩(wěn)定，因此無法對影響的嚴(yán)重程度進(jìn)行預(yù)測。

大眾發(fā)言人則表示，從下周開始，其沃爾夫斯堡(Wolfsburg)工廠將縮減工作時(shí)長。大眾CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)上個(gè)月表示，芯片短缺讓大眾進(jìn)入了“危機(jī)模式”。他還稱，芯片短缺造成的影響將會(huì)繼續(xù)加劇，并將對大眾第二季度的利潤造成沖擊，第二季度將在兩周后結(jié)束。

迪斯表示：“我們將盡最大努力，在下半年中彌補(bǔ)上半年損失的汽車產(chǎn)量。但是美國和日本的事件肯定會(huì)對我們造成傷害。”他所指的，是美國得克薩斯州出現(xiàn)的極端天氣，以及瑞薩日本工廠發(fā)生的火災(zāi)，這兩件事情都加劇了芯片供應(yīng)不足的局面。

此外兩位消息人士透露，日產(chǎn)也將在美國田納西州士麥那(Smyrna)的工廠內(nèi)暫停生產(chǎn)三款車型，分別為樓蘭(Murano)跨界車、聆風(fēng)(Leaf)電動(dòng)掀背車以及西瑪(Maxima)大型轎車，持續(xù)時(shí)間為4周。

日產(chǎn)拒絕對此置評，但是該公司表示，6月底開始其美國工廠將進(jìn)入夏季停產(chǎn)，為期兩周。再次之后，其位于密西西比州的坎頓(Canton)工廠將暫停生產(chǎn)Altima中型轎車，停產(chǎn)時(shí)間為兩周。