今日，有小鵬車主、小鵬汽車員工在網上維權，其小鵬P7出現多次全車斷電情況，但如果要換車的話，需要他自己承擔14萬元的差價費，對此，車主不能接受。

據車主介紹，他本人極度熱愛小鵬，他在20年十月份我購買了第一臺P7 670N版，21年的七月購買了第二臺P7 670E版，成為全國首位雙料P7車主。

并且在21年用NGP結束長途旅行后，出于對小鵬的極度熱愛加入了小鵬，成為了小鵬汽車員工。

而在今年，他為了宣傳小鵬品牌和NGP輔助駕駛前往黑龍江，但是3月10日，在旅途中小鵬P7出現了高速失去動力，電池電機亮故障燈的情況，NGP直接退出在幾秒內我的車速由120KM急速降至了0KM，車輛徹底失去動力。

當時后面還跟著一臺重型貨車，幸好車主緊急變道至應急車道，否則后果將不堪設想，此次事故給其造成了巨大的心理陰影及精神創傷。

不過，斷電故障在一個月后再次發生，4月9號，其P7在小鵬超充站充電的時候，全車突然斷電離線，徹底失去動力，甚至車門和后備箱無法關閉，無法駛離現場。

出于對品牌的信任及對小鵬出色的售后服務的認可，車主寧愿相信這兩次車輛突然斷電只是個例，并不能說明小鵬汽車整體的品控出現了問題。

但在4月19日，小鵬汽車體驗官劉璐代表廠家來和車主協商解決此事，給了兩個解決方案。

一是車輛返廠維修，并給與部分車輛服務積分作為補償。如果不同意維修，小鵬汽車小鵬公司可以按二手車價格回收此車，由車主本人按照新車價格重新購置小鵬產品。

并且回收的二手車輛需要按照維修過的大修車輛價值進行回收，正常二手車值22萬，但是因為P7本身的質量問題需要拆裝電池只能給到18萬，同時新車的價格要按照漲價過后32萬元計算，中間的14萬差價全部由車主來承擔，這是換車的唯一途徑。

并且明確表示，第一小鵬汽車公司無法保證每一臺提供給消費者的小鵬新車，從工廠生產線下線出廠后都沒質量問題，第二這次事故車主本人沒有遭受到重大的身體創傷，可以視同并未對車主造成實質性的傷害。

對此極度漠視消費者生命權及產品質量的言行，車主感到深深的震驚及不解，也感到非常心寒，堅決不能接收此調解方案。

目前，車主還在同小鵬汽車協商當中，后續保持關注。