4月19日，廣東省政府新聞辦舉行新聞發布會。省交通運輸廳二級巡視員黃凌在發布會上介紹，廣東將全力打造“軌道上的大灣區”，加快完善灣區高速公路網絡建設，高水平建設世界級港口群，推進粵港澳大灣區、深圳先行示范區“雙區”交通基礎設施互聯互通。

目前大灣區鐵路在建里程有975公里。廣東將加快鐵路基礎設施建設，積極推進廣湛、廣汕、珠肇等高鐵和穗莞深、佛莞、深惠等城際項目建設。同時，廣東改革鐵路投資建設管理體制，將大灣區城際鐵路劃分為廣州都市圈和深圳都市圈，投資建設運營管理由省調整至兩個都市圈分別實施。廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段已全線開工，廣清、廣州東環城際首創國內地方自主運營城際鐵路先河。

便捷合理的高速公路網，是大灣區互通互聯的重要部分。截至2021年底，大灣區高速公路通車里程達4972公里，路網密度達到9.1公里/百平方公里，在國內外主要城市群中位居前列。

黃凌介紹，目前珠江口已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道，深中通道建設順利，目前已完成24個沉管安裝(長度達3712.8米，接近四分之三進度)。獅子洋通道先行工程已開工建設。蓮花山通道的前期工作正在加快推進。為了進一步強化灣區內部聯通，正積極推進黃茅海通道、南中高速、中山西部外環高速等項目的建設，目前珠三角與香港、澳門間已分別建成3條和2條高速公路通道。目前正全力加快京港澳、沈海等國家高速公路繁忙路段的擴容升級，如深圳機荷高速公路改擴建采用復合立體方案，既節約用地，又有效提升了交通通行能力。

粵港澳大灣區港口群是目前世界上通過能力最大、水深條件最好的港口群之一。據悉，廣州、深圳、珠海、東莞等4個港口已邁入億噸大港行列，深圳港、廣州港集裝箱吞吐量分別位居全球第四、五位。在航運網絡方面，以廣州、深圳為核心的國際航運網絡不斷完善，大灣區港口群國際集裝箱班輪航線基本覆蓋世界主要貿易港口。(姚嘉莉)