紅星資本局原創

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記者丨吳丹若

編輯丨余冬梅

紅星資本局 7 月 9 日消息，進入 7 月，上市車企紛紛交出 2023 年上半年銷量成績單。據乘聯會初步統計，今年以來乘用車市場累計零售 952.8 萬輛，同比增長 3%；新能源汽車累計零售 305.9 萬輛，同比增長 36%。

據最新公布的產銷快報，上汽集團（600104.SH）、廣汽集團（601238.SH）、長城汽車（601633.SH）等 10 家上市車企的年度銷量完成率均未過半，普遍在三至四成。完成率最高的理想汽車（02015.HK/LI.US）為 46.37%，其他三家新勢力車企的完成率僅勉強超過 20%。

僅有長城汽車、吉利汽車（00175.HK）、理想汽車三家的年度銷量目標完成率超過了去年同期。值得一提的是，理想汽車是唯一一家年度銷量目標比上年增長，同時銷量完成率提升的上市車企。

比亞迪銷量一騎絕塵

先來看幾家老牌自主車企。上汽集團去年與今年的年度銷量目標相同，上半年的銷量完成率分別為 37.2% 和 34.53%。在 2022 年 4 月因疫情停產的情況下，上汽集團今年上半年的目標完成度不增反降，銷量比去年同期減少了約 14 萬輛。

廣汽集團今年的年度銷量目標增長了 7%，上半年的完成率從去年同期的 47.3% 降至 44.05%，實際銷量增長了約 1 萬輛。在旗下合資品牌廣汽本田、廣汽豐田銷量分別同比下降 18.89%、9.48% 的情況下，取得這樣的成績得益于旗下自主品牌的銷量大漲——今年 1-6 月，埃安銷量 209336 輛，同比增長 108.81%。

自主三強方面，長城汽車今年的年度銷量目標下降了 15.8%，上半年的完成率從 27.3% 上升至 32.45%，實際銷量僅增長了 6000 多輛。長安汽車（000625.SZ）今年的年度銷量目標增長了 14.3%，上半年的完成率從 45.9% 微降至 43.42%，實際銷量增長了約 1 萬輛，其中自主品牌的銷量達到 102 萬輛，在集團中的占比高達 83.95%。吉利汽車今年的年度銷量目標與上年相同，上半年的完成率從 37.2% 上升至 42.06%，實際銷量增長了約 8 萬輛。

比亞迪（002594.SZ）是年度銷量目標提升最高的上市車企，從 120 萬輛提升至 300 萬輛，漲了 1.5 倍。這種情況下，比亞迪今年上半年的完成率沒有過半，從去年同期的 53.4% 降至 41.85%，實際銷量是去年同期兩倍，已超過去年全年的三分之二。

" 蔚小零 " 壓力不小

理想汽車是 10 家上市車企年度目標完成率最高的車企，為 46.37%，也是唯一一家年度銷量目標比上年增長，同時銷量完成率提升的上市車企。在年度銷量目標翻 1.5 倍的情況下，理想汽車上半年完成率從 30% 增長至 46.37%，實際銷量從 6 萬輛增長至 14 萬輛。

理想汽車一路高歌猛進，6 月銷量突破 3 萬輛，目標是四季度挑戰單月銷量 4 萬輛。理想汽車 CEO 李想此前表示，" 理想汽車今年的目標是占國內 30 萬至 50 萬元市場區間 20% 的市場份額，這一價格區間 2023 年市場總銷量約 140 萬至 150 萬輛。"

相比理想汽車，同為造車新勢力上市公司的蔚來（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）、零跑汽車（09863.HK）顯得壓力山大。這三家新勢力的年度目標完成率均未超過 30%，分別為 22.27%、20.72%、22.25%。蔚來這兩年的銷量略有增長，小鵬和零跑在年度銷量目標下調和不變的情況下完成率不增反降。

不過從近期表現來看，" 蔚小零 " 的銷量出現明顯的回暖趨勢。隨著全新 ES6 等二代車型陸續上市交付，加上降價，蔚來 6 月的銷量重回 1 萬輛以上。蔚來汽車董事長李斌表示，"5566（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）這四款車型的月銷目標鎖定在了 2 萬輛，全新蔚來 ES6 的訂單轉化率超過了預期。"

小鵬汽車今年的月銷量雖然已連續低于 1 萬輛，但新車 G6 的上市或將改變這一現狀。小鵬 G6 已于 7 月啟動交付，截至 6 月 28 日其預售訂單量突破 3.5 萬臺。小鵬汽車董事長何小鵬表示，G6 至少月銷過萬才是一款稱得上成功的產品，有信心在兩個月內將小鵬 G6 賣到 25 萬元級 SUV 的銷量冠軍。他期待 2023 年 4 季度的月交付量目標增長到 2 萬輛以上。

零跑汽車從 4 月開始銷量明顯回升，這與其全系新車降價，以及增加了增程車型有關。零跑汽車高級副總裁兼首席運營官徐軍表示，" 我認為價格戰是必然的，但降價是一種決定，降本將是一種能力。技術迭代將促進降本，規模效應將促進降本，中心思想（就是）在未來的競爭過程中，只有降本（才能勝出）。"

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