民航局航空安全辦公室副主任李勇表示，30天內(nèi)幾乎不可能完成一起運(yùn)輸航空事故的原因分析工作，初步報(bào)告一般不涉及原因分析及結(jié)論。

本次“3?21”事故調(diào)查在存在諸多困難，目前所能獲取的證據(jù)較為有限，因此初報(bào)主要內(nèi)容為事故概述、飛行經(jīng)過(guò)、機(jī)組機(jī)務(wù)人員、航空器適航維修、主要?dú)埡》植嫉痊F(xiàn)階段掌握的基本事實(shí)信息，符合國(guó)際通行做法。

一般來(lái)說(shuō)，調(diào)查報(bào)告首先是發(fā)現(xiàn)的所有事實(shí)，然后是根據(jù)事實(shí)列出調(diào)查結(jié)果，根據(jù)調(diào)查結(jié)果得出的結(jié)論，根據(jù)結(jié)論列出原因或可能的原因，最后是安全建議。