“股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎”，這句股民耳熟能詳?shù)脑挘赟T國重裝(601399)重新上市首日沖進(jìn)去的投資者而言，體會(huì)尤為深刻。

ST國重裝自上市首日大漲85.24%之后，6月9日—11日，已經(jīng)連續(xù)跌停三日，諸多炒新者在高點(diǎn)介入后被“悶殺”，跌停板上賣不出去，只能看著持股市值不斷下降。

股價(jià)腰斬 炒新者被“悶殺”

6月8日，A股退市制度改革后首只主動(dòng)退市的個(gè)股二重重工變身ST國重裝正式歸來。

重新上市首日，ST國重裝開盤參考價(jià)為公司在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)最后交易日(2019年10月24日)的收盤價(jià)，即3.32元/股。公司股票開盤即大漲80.72%，三分 鐘 后 被 臨 停 ， 臨 停 前 漲134.94%。十分鐘后，ST國重裝恢復(fù)交易，繼續(xù)拉升最高摸至9.59元/股，上漲188.86%。此后，公司股價(jià)震蕩下行，但截至收盤仍報(bào)收6.15元/股，漲幅85.24%。

ST國重裝上市首日盤中熱炒，此前被套牢的近5萬股東時(shí)隔5年終于迎來解套機(jī)會(huì)。而看著股價(jià)持續(xù)拉升，不少投資者跟風(fēng)追進(jìn)。然而，6月9日開始，ST國重裝股票便開始走下坡路，連續(xù)兩日一字板跌停。6月11日，其繼續(xù)躺在跌停板上，收盤報(bào)5.27元/股，跌5.05%，“賣一”位置有48萬多手賣單堆積，而買盤未有申報(bào)。這也意味著，4天時(shí)間ST國重裝股價(jià)已經(jīng)從高點(diǎn)9.59元/股跌去45.05%，接近腰斬。即便在上市首日開盤價(jià)6元/股買進(jìn)，目前也已經(jīng)浮虧12.17%。

“虧了35%了，還不讓我出去?”“有些錯(cuò)，真的是犯一次就可能萬劫不復(fù)。”“這樣的公司怎么會(huì)允許重新上市?故意坑人的嗎?”……金融投資報(bào)記者注意到，在互動(dòng)平臺(tái)上，被“悶殺”的投資者不在少數(shù)。

“復(fù)活”容易 彌補(bǔ)百億虧損難

對(duì)于ST國重裝而言，重新上市只是開始，盡管過去五年公司通過多番努力“復(fù)活”，但要好好活下去，挑戰(zhàn)不少。

資料顯示，2015年二重重工主動(dòng)退市后，采取了債務(wù)重組、盤活資產(chǎn)、資源整合、引戰(zhàn)融資等一系列的改革脫困舉措。2018年3月完成重大資產(chǎn)重組，通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購了國機(jī)集團(tuán)旗下的中國重機(jī)100%的股權(quán)，及中國重型院82.827%的股權(quán)，在主營業(yè)務(wù)保持不變的情況下，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行縱向整合，打造集科、工、貿(mào)于一體的“國機(jī)重裝”平臺(tái)，提高公司在重型裝備領(lǐng)域的核心競爭力。此外，公司于2018年12月成功實(shí)施了定向發(fā)行，引入了東方電氣、三峽控股、中廣核控股、國新資產(chǎn)以及結(jié)構(gòu)調(diào)整基金等5家戰(zhàn)略投資者。

公司于2016年扭虧，之后便持續(xù)盈利。《重新上市報(bào)告書》顯示，2017-2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入71.87億元、95.23億元、92.65億元，各期歸母凈利潤7.2億元、4.82億元和4.98億元。

但受疫情影響，ST國重裝今年一季度業(yè)績大降。1-3月公司實(shí)現(xiàn)營收18.26億元，同比下降3.35%;扣非凈利潤為-3258萬元，同比下降638.76%。截至2020年3月31日，公司資產(chǎn)總額為269.67億元，負(fù)債總額為140.51億元。

截至2019年末，ST國重裝經(jīng)審計(jì)的未分配利潤為-102.27億元。這也意味著，在未來年度實(shí)現(xiàn)的利潤完成彌補(bǔ)百億虧損前，ST國重裝無法進(jìn)行現(xiàn)金分紅，且在公開市場再融資也將受限。

值得一提的是，ST國重裝破產(chǎn)重整時(shí)，通過債轉(zhuǎn)股的形式引入了23家金融機(jī)構(gòu)，累計(jì)持股比例為25.78%。分析人士認(rèn)為，雖然這些金融機(jī)構(gòu)有12個(gè)月的股份鎖定期，但到期之后是否會(huì)將股份變現(xiàn)，而ST國重裝能否承受均值得關(guān)注。