在城市西側，深中通道建設如火如荼，“海上飛虹”已現雛形;在城市東側，深汕第二高速前期工作加快推進。根據規劃，到2025年，珠三角高速公路通車里程將達到5500公里。

深汕第二高速公路是珠三角地區重要的橫向高速公路之一。作為深圳市“十橫十三縱”高快速路網中重要的橫向高速通道，將承擔深圳與深汕合作區及粵東方向的快速交通聯系，構建深圳市區至深汕合作區的快速通道。深汕第二高速部分利用現狀惠深沿海高速公路，新建部分則由深圳外環高速公路支線和深汕西高速公路惠東支線組成。

記者從深圳市交通運輸局獲悉，目前，深汕第二高速項目前期工作正在加速推進。其中深圳外環高速公路支線將連接大亞灣和坪山，其起點自惠州市大亞灣區合生濱海城附近接現狀惠深沿海高速，向西穿越山體進入大亞灣西區，終點接深圳市坪山區外環高速田頭互通立交(南坪三期)。項目總長15.3公里，投資約77.3億元。項目計劃2023年開工，2027年建成。

深汕西高速公路惠東支線，長25.2公里，投資約95.5億元。起點接合作區深東大道快速路，向西進入惠州市惠東縣吉隆鎮，于半徑村南側上跨深汕西高速，繼而與深汕西高速西側平行布設至惠東縣，往西穿越蛇山山體和稔山鎮，上跨惠深沿海高速后下穿廈深鐵路，繼而并入現狀惠深沿海高速。

按計劃，深汕西高速公路惠東支線將先期建設深汕合作區深東大道至深汕西高速段3.4公里，投資約11.4億元。項目先期建設段計劃于2024年開工，2027年建成。

記者從深圳市交通運輸局了解到，“十四五”期間，深圳市將加快深中通道、深汕第二高速、外環高速三期等建設，實施機荷-惠鹽高速、深汕高速等交通繁忙路段擴容改造，預計新建、改擴建高速公路里程超150公里。至“十四五”期末，深圳市高速公路通車里程將達到425公里，有力支撐粵港澳大灣區、深圳都市圈高質量發展。

依據《廣東省高速公路網規劃(2020-2035年)》，至2025年底，全省高速公路通車里程約12500公里，其中珠江三角洲地區約5500公里，全省高速公路網主骨架基本成型。到2035年底，全省高速公路通車里程約15000公里，其中珠江三角洲地區約7100公里。