隨著社會越來越發(fā)達，大家都選擇在網(wǎng)絡(luò)上汲取相關(guān)知識內(nèi)容，比如深航客機遇緊急情況驟降近6千米，為了更好的解答大家的問題，小編也是翻閱整理了相應(yīng)內(nèi)容，下面就一起來看一下吧！

(相關(guān)資料圖)

大家平常出行距離較遠的就會選擇飛機作為交通工具，但是如果在飛機上遇到緊急情況要怎么辦呢，據(jù)最新消息報道，深航客機遇緊急情況驟降近6千米，該事情引起了社會的高度重視，那么該請況現(xiàn)在處理的怎么樣了，接下來大家就隨百思特小編一起了解看看~

深航客機遇緊急情況驟降近6千米

8月9日7時57分，深圳航空ZH9209客機發(fā)出7700緊急代碼，并在隨之返航。在此之前，該客機曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。

該飛機仍在備降過程中，但應(yīng)答機代碼從7700轉(zhuǎn)為普通代碼，表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落。

深圳航空一架客機遇緊急情況

8月9日7時57分，深圳航空ZH9209客機發(fā)出7700緊急代碼，并在隨之返航。在此之前，該客機曾在兩分鐘內(nèi)發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米。

這是21世紀經(jīng)濟報道記者從航空軟件—“飛常準業(yè)內(nèi)版”獲悉的消息。該航班計劃從深圳飛往西安。在8月9日7時32分從深圳寶安機場起飛約20分鐘后，出現(xiàn)高度驟降情況。目前該航班已開始返航，從航班實時飛行軌跡看，其或選擇深圳、珠海、澳門等地機場備降。

業(yè)內(nèi)人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，7700為客機應(yīng)答機代碼，當(dāng)客機遇緊急情況，如機械故障、乘客需急救等時，將對外發(fā)送該代碼，以供空管人員特別對待。而從深航客機發(fā)生高度驟降的情況看，該人士分析，座艙失壓、玻璃出現(xiàn)裂痕等都會導(dǎo)致客機高度變化，通過在短期內(nèi)下降高度，以確保飛機機體和乘客安全。

深圳航空ZH9209客機，選用的是空中客車公司的A330型客機，機齡2.3年。截至21世紀經(jīng)濟報道記者發(fā)稿時為止，該飛機仍在備降過程中，但應(yīng)答機代碼從7700轉(zhuǎn)為普通代碼，表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落。

飛機出現(xiàn)緊急情況逃生該怎么辦

下面列出一些實用的救生建議:

1、選擇一條中轉(zhuǎn)最少的航空線,減少起飛和下降的次數(shù)。

2、“應(yīng)急出口”必須會打開。乘坐飛機時機組會告知坐在應(yīng)急出口的乘客如何實用應(yīng)急逃生門。

3、認證閱讀飛機上的安全須知,認真了解各項應(yīng)急設(shè)備的使用須知和其所在的位置。如:氧氣面罩、救生衣等。

4、一旦出現(xiàn)事故,不要慌張耐心聽從機組人員的安排進行疏散。

5、使用應(yīng)急逃生滑梯時一定不要攜帶行李并且應(yīng)取下身上尖銳的物品。

6、盡量穿長袖長褲,因為遇到突發(fā)情況長袖長褲對身體的保護效果更好,另外盡量不要穿涼鞋,容易被異物割傷。

7、上飛機后要觀察下自己的座位,看看與自己的座位相鄰的登機門或者逃生門在哪里,數(shù)數(shù)自己離應(yīng)急出口差幾排。

8、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時,一定要使頭部處于可能的最低位置,因為煙霧總是向上的,屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹,捂住口鼻后才呼吸,彎腰或爬行至出口。

9、當(dāng)客艙失壓時,要立即戴上氧氣面罩,并且必須戴嚴,否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內(nèi)的壓力和氧濃度,飛機會立即下降至3000米高空以下,這時必須系緊安全帶。

10、若飛機在海洋上空失事,要立即換上救生衣。

11、飛機下墜時,要對自己大聲呼喊并竭力睜大眼睛,用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

12、當(dāng)飛機觸地轟響的一瞬間,要飛速解開安全帶系扣,猛然沖向機艙尾部朝著外界光亮的裂口,在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。

13、飛機起飛前一定要掌握好安全帶的使用,遇到事故逃生第一時間內(nèi)能松開撤離,另外飛機在高空平飛階段也應(yīng)系好安全帶。

14、緊急逃生時客艙燈光可能昏暗,應(yīng)沿著應(yīng)急照明燈關(guān)和路線逃離或者向有外界光亮的地方逃生。

另外：首先，保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌。在這種情況下，冷靜是最關(guān)鍵的，一定不要因為驚慌失措而做出一些更加危險的舉動，此時應(yīng)該聽從飛機相關(guān)乘務(wù)人員的安排，千萬不要解除安全帶，更不能隨意離開座位，這樣的話可能會受到更大的傷害。

其次，要保持一個防沖擊姿勢，避免受傷。這種姿勢在不同的位置略有不同，在前后間距較窄的位置，應(yīng)該將額頭頂住前面的座椅，然后雙手交叉也摁緊在前面的座位上。如果前后間距較寬，就要將頭埋在膝蓋附近，雙手牢牢的摟住膝蓋部位。

最后，要將氧氣面罩提前帶好，如果身邊有老人小孩時，也應(yīng)該先戴好自己的氧氣面罩再替他們戴上。而飛機如果迫降成功，一定不要快速擁擠，應(yīng)該等待乘務(wù)人員的指示，在開啟緊急通道后有序的逃生，否則擁擠或踩踏可能會造成二次傷害。而如果在水面迫降，一定要記得在座椅的下方有充氣救生衣等設(shè)備，在穿好后一定不要提前充氣，而是等出了飛機以后再進行充氣。