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(資料圖片僅供參考)

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安順公交車墜湖疑點重重

據貴州消防官方微博發布消息稱，該車輛為2019年新購入電動公交車，車牌號為貴G02086D，為公交2路車。反復觀看公路上監控拍下的事發前視頻，該車行駛路線不在靠湖一側，在事發路段，路上汽車并不特別多，該車時停時走。突然，車輛左拐并加速行駛，最后沖毀水庫護欄，側翻掉入了水庫。

先不說車是新買的，出故障機率不高。單從車輛要從公路另一邊開進水庫需要滿足的條件看，一種故障還不足以形成。首先，需要車輛方向系統出故障，導致突然左轉，而且這種左轉還得是急轉彎。從車輛行駛軌跡看，車輛左轉至對準水庫后，再沒有變向。

其次，還要車輛動力系統故障，突然油門大開，導致車輛緊急加速，形成強大動能，大到足以撞毀水庫護欄。即使是出現了巧合，這兩種故障同時發生，司機還有很多應變機會，如拉手剎等。開車的人都知道，公交車司機的技術是十分高超的，不可能不知道基本的處置技巧。所以，事件由人為造成的可能性極高。

是車內乘客所致嗎？

去年發生多起乘客以公交車妨害公共安全事件后，公交車都采取了安全措施，乘客難以進入駕駛室，難以干預司機操作。故乘客故意破壞可能性不高。有網友猜想猜想，十有八九是司機故意所為。公交車內裝有錄像裝置，車輛墜湖真相很快會公之于眾。

如果是司機故意所為，將承擔何種法律后果？

按刑法和相關司法解釋規定，該司機的行為已構成以危險方法危害公共安全罪。如果司機生還，至少21人死亡的后果足以將其送上極刑。

覺得車輛出現機械事故的可能性不大。這是因為：

還有網友說反復看了多遍公交車墜湖前10秒鐘監控視頻后，

第一，即使方向盤失靈，司機腳下有剎車，還有手剎。從錄像看，公交車并沒有剎車跡象。

第二，公交車原來是靠右側行駛，車輛行駛到橋上后，在讓過去對面車道上的來車后，公交車幾乎是急轉彎九十度，徑直撞上橋上的護欄沖進湖中。

第三，公交車司機方向盤不像被人搶奪。如果是有人搶奪公交車方向盤，公交車應該出現蛇形行駛軌跡。還有，車輛遭人搶奪方向盤，司機也應該采取剎車等措施。

事故猛于虎!這起事故已經造成了21個家庭家破人亡，可憐了這21個家庭。希望有關部門盡快安頓好善后事宜。愿逝者安息!逝者家人節哀!

我們乘坐大巴車的時候遇到了類似的危險情況，我們該怎么迅速地給自己打開一個逃生通道呢？

公交車墜入水庫的時候車輛玻璃，車門肯定是不能打開的。這個時候水庫的水應該還沒有完全沒過公交車，乘客完全有可以能自救。可以迅速的找到車輛的安全錘，在公交車的車窗旁邊都有安全錘的存在，這種安全錘每臺車會配備至少六個，使用安全錘先敲打車窗的四周，最后再用非常重的力氣直接打車玻璃的中間，車玻璃就會瞬間的碎掉，如此不費吹灰之力就可以把汽車玻璃給砸破了。

另外還可以使用車載滅火器，一般的公交車在司機旁邊都有滅火器的存在。如果你能在混亂中找到它，那么就對著玻璃邊的位置猛烈的砸擊，多次砸擊以后車窗是有可能被砸碎的。記住，僅僅是有可能。

第三種方法是使用公交車所配備的大錘，一般來說每臺公交車都會配置一個，手握著鐵錘直接打醒車窗玻璃就可以了，一錘下去車窗就會破掉一個大洞，只要三錘下去就足夠打開一個大口子，這是最為簡潔和高效的辦法。