當(dāng)前一眾新能源電動(dòng)車，均已配備有AEB緊急制動(dòng)功能，但是大部分傳統(tǒng)燃油車，還沒(méi)有配備此功能。對(duì)此，國(guó)內(nèi)不少汽車業(yè)內(nèi)人士，呼吁車企積極配備，并且規(guī)范法規(guī)建設(shè)。

在3月26日舉行的2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”高層論壇上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在主題演講中表示：

非常贊同理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想提出的將AEB（自動(dòng)剎車系統(tǒng)）作為車輛標(biāo)配的建議，此舉將大幅提高道路交通安全。

據(jù)悉，AEB是一種主動(dòng)安全技術(shù)，采用雷達(dá)測(cè)出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示。

并且，不少車企設(shè)置的緊急策略為，當(dāng)車輛小于安全距離時(shí)，即使在駕駛員沒(méi)有來(lái)得及踩制動(dòng)踏板的情況下，AEB系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，使汽車自動(dòng)制動(dòng)，從而保證行車安全。該設(shè)置也避免了不少事故車禍，為車輛的“救命”裝置。

此外，苗圩也展望了中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，他認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)決勝取決于下半場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)，“我們要充分發(fā)揮我國(guó)在體制機(jī)制、市場(chǎng)空間、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能，凝聚行業(yè)共識(shí)與戰(zhàn)略協(xié)同，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加速法規(guī)修訂，擴(kuò)大示范應(yīng)用。”

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話題標(biāo)簽：汽車自動(dòng)剎車交通安全