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北京時(shí)間7月5日消息，據(jù)報(bào)道，自從特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）今年6月宣稱要裁員10%后，特斯拉一直在削減員工，但部分被裁員工的反應(yīng)卻令人頗為意外。

盡管遭到特斯拉裁員，但一些被裁員工還是在職業(yè)社交網(wǎng)站上LinkedIn上，稱贊為馬斯克的電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)愿景奮斗的這段經(jīng)歷。

比如，曾經(jīng)任職于特斯拉Autopilot部門(mén)的摩尼爾·在恩（Monier Ziain）在帖子中表示，能夠與這么多有才華的人共事，是她的榮幸。特斯拉在該部門(mén)裁員約200人，并關(guān)閉了加州圣馬特奧的整個(gè)辦事處。

她說(shuō)：“在過(guò)去的一年半里，我在工作過(guò)程中對(duì)我從事的事業(yè)堅(jiān)信不疑。我對(duì)自己從事的項(xiàng)目感到非常驕傲，這標(biāo)志著未來(lái)交通的開(kāi)端。我深知我們將成為引領(lǐng)者，這令我充滿自豪。”

一位曾經(jīng)任職于Autopilot部門(mén)的工程師則寫(xiě)道：“在我從事過(guò)的工作中，這一份最艱難，最耗時(shí)，壓力也最大。但我不會(huì)用這份體驗(yàn)交換任何東西。”他還補(bǔ)充道，參與這套導(dǎo)航系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是他最大的成就之一。

還有人將在特斯拉度過(guò)的這段時(shí)間描述為無(wú)與倫比的旅程。亞當(dāng)·萊丁（Adam Ryding）表示，他在2016年加入特斯拉時(shí)，該公司還只出售Model S：“我們中某些人（10%）或許會(huì)生氣或沮喪，但我沒(méi)有。我很感激能成為其中的一份子，能學(xué)到這么多新東西。無(wú)論如何，我都真心祝福我的前同事們。”

還有一位特斯拉前數(shù)據(jù)標(biāo)記專員在帖子中寫(xiě)道：“能在艱難的環(huán)境中與優(yōu)秀的人一同努力工作，就會(huì)產(chǎn)生魔力。這些魔力體現(xiàn)的方式多種多樣，有時(shí)并不以常規(guī)方式體現(xiàn)。我在我們的聊天頻道和分享的笑話中看到過(guò)這種魔力，大家都在以輕松的態(tài)度對(duì)待艱難而乏味的工作。”

另外一位特斯拉前員工如此評(píng)價(jià)前同事：“他們有藝術(shù)感，他們有敏銳的雙眼，他們情商很高，即使在工作進(jìn)展最緩慢的日子，也會(huì)令人愉快。因?yàn)樗麄兪呛萌耍巧屏嫉娜耍麄儠?huì)相互照顧，知道如何保持高昂的士氣。”

埃隆·蒙多薩（Aaron Mendoza）甚至用“塞翁失馬，焉知非福”來(lái)描述自己被特斯拉裁員一事，他表示，這可以讓他進(jìn)入到一個(gè)“更適合我的興趣和技能”的領(lǐng)域。

但也并非所有被裁員工都會(huì)感激特斯拉。比如，一位前開(kāi)發(fā)人員表示，他認(rèn)為該公司存在“許多系統(tǒng)性問(wèn)題”。

與此同時(shí)，盡管馬斯克要求特斯拉高管在全球暫停招聘，但瀏覽LinkedIn還是可以發(fā)現(xiàn)一些新員工發(fā)表的帖子。