肩負(fù)“雙碳”目標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)銷量狂奔下，千億元級(jí)的摩托車(chē)等兩輪車(chē)也逐漸進(jìn)入電動(dòng)化風(fēng)口期。9月13日，本田發(fā)布全球二輪車(chē)產(chǎn)品碳中和解決方案，力爭(zhēng)在2040年代全線二輪車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)碳中和。

【資料圖】

數(shù)據(jù)顯示，2021年本田兩輪車(chē)全球銷量高達(dá)1680萬(wàn)輛，穩(wěn)坐全球銷冠位置。盡管本田已是兩輪車(chē)市場(chǎng)頭部玩家，但在全球節(jié)能減排趨勢(shì)下，摩托車(chē)等兩輪車(chē)市場(chǎng)同樣面臨轉(zhuǎn)型關(guān)口，同時(shí)市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)化兩輪車(chē)型的需求也逐漸增加。

根據(jù)《2021-2027全球與中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》報(bào)告預(yù)測(cè)，到2026年全球電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到693億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.5%。為此，本田兩輪車(chē)型也開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，2018年底，本田聯(lián)合五羊-本田摩托（廣州）有限公司、新大洲本田摩托有限公司推出首款鋰電池電動(dòng)摩托車(chē)V-GO。

“隨著企業(yè)環(huán)保意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，商用電動(dòng)二輪車(chē)的需求已逐步增加，因此本田正在加快商用二輪車(chē)海外市場(chǎng)發(fā)展步伐。”本田相關(guān)人士表示，本田將持續(xù)開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)技術(shù)升級(jí)，并聚焦電動(dòng)化加速推動(dòng)二輪車(chē)電動(dòng)化事業(yè)。

根據(jù)本田規(guī)劃，到2025年將共計(jì)投放10款以上小型電動(dòng)二輪車(chē)及中大型電動(dòng)二輪車(chē)，未來(lái)五年內(nèi)力爭(zhēng)電動(dòng)二輪車(chē)年銷量達(dá)百萬(wàn)輛，2030年達(dá)350萬(wàn)輛，約占二輪車(chē)年度銷量的15%。其中，2024-2025年，本田將在日本、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)投放3款中大型二輪電動(dòng)車(chē)。

值得注意的是，針對(duì)中國(guó)等市場(chǎng)，本田將車(chē)型重點(diǎn)放在小型電動(dòng)二輪車(chē)上。按照規(guī)劃，2022-2024年，本田將在中國(guó)、亞洲、歐洲、日本共計(jì)推出5款體型更輕巧、價(jià)格更親民的電動(dòng)輕便摩托車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)。本田方面表示：“目前在約5000萬(wàn)輛的全球電動(dòng)二輪車(chē)市場(chǎng)中，電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)約占90%以上。在全球最大市場(chǎng)的中國(guó)，其作為日常移動(dòng)中的輕便交通工具得到廣泛普及。本田將充分利用當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)體系，積極推廣相關(guān)產(chǎn)品。”

面對(duì)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，不僅本田，多家兩輪車(chē)企也已開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，2022年初春風(fēng)動(dòng)力(603129)旗下電動(dòng)品牌“極核”發(fā)布新款電動(dòng)摩托車(chē)型AE8；7月，錢(qián)江摩托(000913)發(fā)布首款電動(dòng)仿賽摩托車(chē)OAO；隨后隆鑫通用(603766)也發(fā)布電動(dòng)摩托車(chē)品牌“茵未”和首款車(chē)型Real 5T，定位于高端市場(chǎng)。此外，川崎、寶馬等品牌也正逐步涉足電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示：“以中國(guó)市場(chǎng)為例，一方面國(guó)家鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)等綠色交通工具，不僅是給純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)會(huì)，同樣也是電動(dòng)摩托車(chē)等兩輪車(chē)的發(fā)展契機(jī)；另一方面，快遞、外賣(mài)等應(yīng)用場(chǎng)景快速發(fā)展，也催生了對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)的市場(chǎng)需求，這讓不少企業(yè)也看準(zhǔn)未來(lái)方向加速入局。”中研普華預(yù)計(jì)，到2027年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量將達(dá)2250萬(wàn)輛，年復(fù)合增速約5%。其中，電動(dòng)摩托車(chē)占比將從20%增至30%，年均增速預(yù)測(cè)為15%。

盡管市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，但與純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)相類似，目前兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也逐漸進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段。不僅傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型入局，小牛、雅迪等企業(yè)也加入競(jìng)爭(zhēng)分食兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額。其中，愛(ài)瑪、小牛等兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)，不僅布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更是將業(yè)務(wù)拓展到海外市場(chǎng)。

激烈競(jìng)爭(zhēng)下，智能化成為突破口。艾瑞咨詢?cè)凇?022年兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)白皮書(shū)》中提到，用戶對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的“智能化”關(guān)注度明顯上升，智能化成為用戶繼電池續(xù)航、動(dòng)力性能后的一大重要購(gòu)車(chē)考慮因素。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)