汽車價格大戰從新能源車過渡到了傳統汽車領域。由“東風系”引發的大額汽車補貼戰，已成燎原之勢，多個相關話題沖上熱搜。

經過降價后，13萬就能買到寶馬車！消費者直言“真香”。業內卻表示：“汽車行業從來沒這么卷過”。

【資料圖】

13萬買寶馬？

近日，一張寶馬限時購車驚喜的海報廣為流傳。海報上顯示，原價20萬元的寶馬1系12iM運動版，最高優惠超過7萬元，優惠后價格低至12.9萬元。

此外，還有部分車型直接降價近10萬元。例如，X1 sDrive 20Li時尚型廠家指導價為27.98萬元，優惠后價格低至17.6萬元。原價40.5萬元的iX3領先型，優惠后低至31.6萬元。

該海報上的信息，發布來源為泉州福寶，活動時間為3月11日至12日。e公司記者撥打了海報上的聯系電話，但未接通。

有媒體報道稱，并非所有消費者都能享受此優惠。

多個寶馬經銷商表示，目前寶馬i3的經銷商優惠在8萬元-9萬元。不過，根據客戶個人的貸款和用車情況，優惠力度最高確實可以談到10萬元左右。

寶馬車型的優惠補貼并非由福建開啟。不久前，網上已傳出寶馬全系大降價的消息。

2月份，已經有一位網名為“8888輪小汽車”的博主稱，寶馬i3在國內部分省市開啟了補貼優惠，補貼優惠幅度非常大，優惠后的售價為12—18萬元，需要全款購買。

據其梳理，云南補貼后12萬元、重慶補貼后15.5萬元、湖南補貼后15.5萬元、貴州補貼后15萬元、四川補貼后16萬元，而且后續還將有更多省市區加入補貼。

不過這個消息并未得到證實，因為優惠力度太大。寶馬i3的官方指導價為35.39萬元—41.39萬元，如果按照最低12萬元的補貼后價格來算，相當于補貼幅度達到23萬元，降價比例高達70%。

超30個品牌車已降價

汽車行業普遍認為，2023年開始將是真正決定生死的時刻。特斯拉、比亞迪(002594)開啟降價后，讓倉促應戰的其他車企“血流成河”。

為了促進汽車消費，車企、經銷商、各地政府聯手，想方設法大降價。補貼力度空前，優惠形式更是多樣化。

據不完全統計，截至目前已有超過30個汽車品牌直接或間接參與到這場價格戰中，甚至有車型優惠超過10萬元。

從補貼方來看，部分優惠是由品牌汽車官方牽頭，部分地區是由經銷商補貼促銷，也有地方是政企聯手降價。

從降價方式來看，抵現、保險補貼、金融貼息、贈送選裝包等間接形式已經無法滿足消費者的降價需求，直接大幅度降低終端付款價格才是王道。

過去幾天，除寶馬外，別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌相繼在全國范圍內開啟大幅度購車補貼。

業內：從來沒這么卷過

合資品牌一直備受中國消費者追捧，價格也一直十分堅挺。近期卻“內卷”起來，降價幅度空前。有業內人士表示，合資品牌從來沒這么卷過。這是怎么了？

首先，銷量下滑，庫存高企，不得不降價處理。

以東風日產為例，2022年，東風日產銷量同比下滑20.9%，東風本田下滑17.8%，上海大眾下滑14.7%，廣汽本田下滑6.2%。而東風數據顯示，東風雪鐵龍C6在2022年全年的累計銷量僅為3082臺。

其次，受新能源車市場沖擊。

合資品牌多以燃油車為主，這在國內新能源車因補貼而高歌猛進時銷量慘淡，導致庫存增加。

更大的沖擊是，新能源車還轟轟烈烈開啟了集體降價之旅。特斯拉前不久還宣稱，造車成本還能降低50%。消費者觀望情緒濃烈，這也給燃油車很大的壓力。

當然，也可能與政策有關。

有分析師指出，今年6月底，即將全面推行的國六B排放標準，迫使部分燃油車清倉處理。

湖北東風促銷效果明顯

火遍全網的東風旗下相關車型巨額補貼，拉開了這場傳統車企價格戰的序幕。

資料圖（源自時報財經圖庫）

據報道，湖北省開啟的購車補貼涉及東風汽車(600006)旗下的東風風神、東風雪鐵龍、東風標致、東風日產等多個品牌十余款主力車型，全系補貼力度從5000元至9萬元不等。

其中，“法系總統座駕”東風雪鐵龍C6最高補貼9萬元，指導價21.19萬元的版本現在僅需12.19萬元。新車價格比二手車還便宜。

降價力度空前，經銷商直播間觀看人數暴增，部分車型已經售罄。3月7日，東風汽車股票漲停，三個交易日累計漲約13%。

東風汽車的有關宣傳海報已注明，大額補貼來自政府和企業的雙重補貼。事實證明，政企聯手補貼效果明顯。

據了解，此次補貼只針對湖北省內車，必須要上湖北牌照。同時，補貼也是限時的，僅限3月份。

據湖北當地4S店的銷售人員透露，目前像東風雪鐵龍C6優惠力度如此之大的車型，已沒有現車，只能付定金排隊，排隊成功要支付全款，不接受貸款。

3月7日，武漢經開區微信公眾號發布的數據顯示，自“車十條”實施以來，武漢經開區兌現政策資金5700多萬元，近1.6萬名購車消費者獲益，武漢汽車消費快速回暖、企穩上升。

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