#01

國內輪胎市場飽和，

(資料圖片)

頭部企業搶灘海外

2013年，國內輪胎行業結束了持續10多年的正增長。這一年，我國主要輪胎企業銷售收入達到創紀錄的2124 億元。此后10年，行業開始波動下滑，2015 年后基本維持在1700億元上下。

與輪胎高度相關的汽車行業也走出了相似軌跡。自2018年開始，我國汽車產銷量連續三年下滑，直到2021年才站穩腳跟，但增長勢能不強。根據中國汽車工業協會統計數據，2021至2022年我國汽車銷量分別同比增長了3.8%、2.1%。

日漸穩定飽和的汽車市場，讓中國輪胎行業產量穩定在6.5億條左右。

與輪胎產量的需求決定論不同，行業利潤主要受原材料以及國際政策環境影響。比如2008年天然橡膠原材料價格高企，我國主要輪胎企業利潤跌至16億元，不及上年一半。2013年原材料價格較低，當年利潤又飆升至94 億元，幾乎實現翻倍增長。

2018-2020年，輪胎行業利潤從40億元增長到121 億元，三年同比增速達到驚人的33%、73%、75%。連續兩年超70%的利潤增速，更是過去20年從未出現過的，原材料價格低位運行是重要原因。

但黑天鵝正在孕育。2018年9月，美國宣布開始對產自中國的2000億美元產品（包括輪胎）加征10%關稅。2019 年5月，上述商品關稅由10%升至25%。同年，美國商務部發布對中國卡客車輪胎“雙反”稅令，部分中國輪胎出口企業需繳納反補貼稅和反傾銷稅。

為規避貿易風險，中國實力較強的輪胎企業開始“搶跑”籌建海外工廠。比如，賽輪輪胎(601058)、玲瓏輪胎(601966)、森麒麟等早期布局者，便享受到巨大的海外紅利。以2017年為基點，上述三家輪胎企業2021 年實現了30%以上的高增長。

但這一時期，那些海外步伐較慢者迎來了新危機。

#02

泰國工廠毛利大幅下滑，

通用股份豪賭柬埔寨

2020年1月，通用股份(601500)泰國高性能子午胎項目正式投產。不久后，泰國項目100萬條全鋼子午胎和600萬條半鋼子午胎項目已經開始量產。

通用股份顯然不是海外擴張最遲滯的，但卻是最尷尬的。在中國市場被“雙反”之后，通用股份又跳進了另一個火坑。

2021年5月，美國對韓國、臺灣、泰國、越南的雙反終裁結果落地，泰國反傾銷稅率達到17.08%-21.09%。相比，越南意外獲得特赦-沒有反傾銷稅，反補貼稅率大致在6.46%左右。根據信達證券研究中心數據顯示，美國從泰國進口的乘用車輪胎占比自2019年后開始下滑，相比越南卻在節節攀升。

美國對泰雙反全方位影響通用股份的業績增長。2021年，通用股份國外業務（主要是泰國）營收17.98億元，同比增長102.09%，占公司整體營收比例升至近43%，但毛利率卻同比下滑了5.51個百分點。當年通用股份銷售費用超過1億元，同比大幅增長了34.28%，公司財報亦將其歸因于“本期反傾銷稅增加所致”。

受毛利大幅下滑因素影響，2021年通用股份營業收入（42.56 億元）同比增長 了23.43%；但歸母凈利潤只有1161.04萬元，逆勢下滑了88.37%；歸母扣非凈利潤更是虧損近5000萬元。

這讓2020年通用股份定下的2021年凈利潤增長率不低于70%的目標，淪為行業談資。通用股份財報描述泰國工廠產銷兩旺，更像是一場賠本賺吆喝。

面對雙反壓力，通用股份開始尋找新的海外增量市場。2021年，通用股份啟動了柬埔寨項目。這一項目位于柬埔寨西哈努克港經濟特區，總投資3億美元，占地18萬平方米。按照規劃，2023年3月首胎下線，4月首柜產品將發往美國，通用股份目標是“當年投產，當年盈利”。

另據規劃，柬埔寨項目預計將于2024年末全面達產，達產后將新增年均營收22.11億元，新增利潤總額2.50億元。西哈努克港經濟特區由中柬企業共同開發，通用股份母公司紅豆集團亦參與其中，這是通用股份選擇新廠的一個因素。

接近通用股份的人士表示，泰國項目經驗是通用股份柬埔寨項目快速復制的重要原因。但客觀來看，落子西港特區，通用股份更多的考量因素是成本。

輪胎對橡膠原材料價格粘性程度較高，柬埔寨是世界第六大天然橡膠產地，公司可以節約天然橡膠進口稅和運輸費用，也能就地取材、提高生產效率。

中泰證券分析師謝楠亦指出，發展中國家具有原材料成本和人力資源成本優勢，全球輪胎工業新建產能正逐步向發展中國家和亞太地區轉移。

比原材料成本更直接的因素，還有通用股份逃離雙反的決心。但這又像是一種豪賭，誰也說不準下一個被雙反的會不會有柬埔寨。

在全球貿易保護主義抬升，美國加息引發的需求緊縮背景下，高度依賴美國等海外市場的通用股依然面臨較大的不確定性。

#03

國內項目受阻，造血能力不足

主導通用股份擴張的不是利潤，而是增資“舉債”。

公告顯示，通用股份近期將實施增發方案，預計非公開發行3.87億股，融資超過10億元。此前通用股份已通過2次增發，從市場融資17.95億。如果算上本輪增發，公司從市場圈錢將高達28億。

但海外擴張并沒有給通用股份帶來增長，反而引發了業績滑鐵盧。近5年，通用股份營收維持在35億上下，歸母凈利潤更是四連跌：從2018年的1.48億元跌至2021年的1161萬元。

如果以三季度來算，這是一次5連跌。2022年前三季度通用股份歸母近利潤2283萬元，同比下降28%。以更長的視角看，這一數據甚至不足2018-2020年同期平均水平的1/4。

2022年前三季度，通用股份經營性現金由正轉負，從112萬元降至-3493萬元，同比大幅下滑了3228.5%。表現在股票市場，公司股價早已跌破上次增發價，近一年雖有反彈，但力度不大。

公開信息顯示，公司控股股東及一致行動人，已將所持公司股份的78.88%用于質押。這意味著依靠融資進行擴張這條路，越來越行不通了。

實際上，近期開啟“產能軍備大戰”的不止通用股份，還包含賽輪輪胎、森麒麟、玲瓏輪胎等一眾頭部輪胎企業。這些企業選擇在行業相對低迷時擴建產能，為的是在行業景氣周期到來時，迅速搶占市場份額。

但通用股份的產能擴張依然面臨巨大的不確定性。3月23日，通用科技董事會通過決議，終止了位于安慶的輪胎項目建設。據相關媒體報道，安慶輪胎項目是通用股份2021年6月決定建設的國內第二基地，原計劃投資30.62億元，設計年產能為1020萬條高性能子午線輪胎。

通用股份披露，該項目終止原因，是因產業政策、地方政策和土地規劃等有關客觀因素，相關手續不能滿足項目開工建設和發展需求。

盡管公司強調，“項目尚未具體實施，不會對企業的財務狀況和經營成果造成重大影響，也不會對經營業績產生重大影響?！钡簧傩袠I人士認為，這對通用股份短期產能預期有較大的影響?！爱a能擴產受阻，一方面增加經營壓力，另一方面也倒逼了通用股份海外產能加速擴張?！鄙鲜龇治鋈耸垦a充道。

2022年海外市場營收已經占到了通用股份全部營收的42%，未來這一占比還將持續提升。從當前來看，海外市場具備一定的成本優勢與國際政策優勢。但輪胎行業依然要面臨海運運費大幅上漲、主要原材料價格高頻波動、國際貿易摩擦風險、全球尤其美國經濟下行風險等諸多風險。

此外，通用股份還要攻克兩大難題，這便是克服對融資的過度依賴，并建立起以業務自驅變現能力支撐業績增長的發展能力。

End

本文首發于微信公眾號：數科社。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。