12月14日，豐田汽車舉行了關于電池電動汽車戰略的新聞發布會。豐田宣布，將在2030年前投資4萬億日元(350億美元)開發電動汽車，目標是屆時在全球每年銷售350萬輛電動汽車。其中，雷克薩斯品牌計劃到2030年在歐洲、北美和中國的銷量全都是電動汽車，到2035年純電動車銷量占該品牌銷量的100%。

豐田bZ4X（圖片來源：豐田）

到2030年，豐田汽車將在電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的研究開發和資本投資上投入8萬億日元，并將電氣化汽車的銷量較此前目標提高了75%。今年5月，豐田曾宣布計劃到2030年使電氣化車型年銷量達200萬輛。

新的計劃反映出，在環保法規日益嚴格的情況下，歐洲對電氣化汽車的需求非常旺盛。根據這一最新目標，豐田將投資約2萬億日元用于電動汽車電池的研發，比9月宣布的計劃投資增加了30%。

豐田每年在研發和資本投資上各投入1萬億日元。如果豐田開始每年在兩方面各投資2萬億日元，到2030年一半的資金將用于電動汽車開發。

在14日的新聞發布會上，豐田推出了十幾款新車型，其中包括新一代電動汽車，包括一款雷克薩斯車型、雅力士(Yaris)緊湊型車和SUV。

此前，外界經常批評豐田對電動汽車過于謹慎，現在豐田首席執行官豐田章男希望扭轉這一形象。豐田將從2022年開始銷售其全新的純電動汽車，從bZ4X開始。到2025年，豐田將推出15款bZ系列純電車型，其中包括9款新車。到2030年，豐田將推出30款純電動汽車。

為了實現這些目標，豐田事實上在各個領域都進行了長期的投資。1992年，豐田成立了電動汽車開發部門，并于1996年將RAV4 EV推向市場。1997年豐田推出了世界上第一款量產混合動力汽車普銳斯。2000年，豐田展示了其小型通勤電動汽車原型“e-com”；2012年，豐田推出了“COMS”，一種超小型電動車，以及小型“eQ”電動車。今年，豐田推出了“C+pod”和“C+walk”，在日本，豐田已經開始向企業客戶推銷其緊湊型電動車C+pod。因此，豐田可以說長期以來一直在探索電動汽車的潛力。

在電池領域，豐田多年來也一直在自行研發和生產電池。1996年，豐田成立了今天的Prime Earth EV Energy。在完善鎳氫電池技術的同時，豐田從2003年開始加速鋰離子電池的開發。此外，自2008年成立電池研究部門以來，豐田一直在推進固態電池和其他下一代電池的研究。去年，豐田成立了Prime Planet Energy & Solutions，以加速電池業務的整合。豐田透露，在過去的26年里，該公司投資了近1萬億日元，生產了1900多萬節電池。

因此豐田相信，該公司長期來積累的經驗將使其在電動車領域具有競爭優勢。