12月24日，打出高端牌的ARCFOX極狐汽車，在其位于鎮江的北汽藍谷麥格納工廠，向外界講述了自己打造高端的秘訣。

作為北京汽車集團旗下的高端電動車品牌，極狐汽車成立于2016年，總部位于北京亦莊·中國藍谷，那里曾是諾基亞在中國的總部。

昔日手機巨頭諾基亞轟然倒下的故事，也提醒著北汽極狐轉型的迫切性。前極狐汽車總裁于立國曾坦言：“在這個地方工作讓我對‘革自己的命’有特殊的感悟。”

在這場智能汽車浪潮中，脫胎于國有企業北京汽車集團的“創二代”，承擔著從傳統制造業公司向技術創新型企業轉型的重任。未來汽車日報注意到，就連鎮江·北汽藍谷麥格納工廠的道路，也有著明顯的轉型印記——工廠兩條主路中的一條便被命名為“創業路”。

北汽藍谷麥格納工廠；來源：極狐汽車官方

汽車是一個復雜的工業產品，生產工藝、內部設計、組裝工藝任何一個環節都會對車輛的實際體驗造成影響。此次參觀工廠時，極狐αS的產品總工程師段立飛一直強調，“我一直認為，做汽車安全是最、最重要的”。

極狐介紹，正是基于此，其生產的工廠選擇了和全球第三大零部件供應商麥格納合資。麥格納擁有超過120年的整車制造經驗，為奔馳大G、寶馬5系、寶馬Z4等豪華車做代工，而麥格納也全程參與極狐汽車的底盤調校。

極狐αS項目總監衛寧對未來汽車日報表示，極狐汽車內部對產品品控有嚴格要求，藍谷麥格納總經理季國偉也會親自抓產品質量，對于抽檢出的不合格零部件入庫、上產線等各環節參與的工程師等都會有對應的懲罰。“我們堅持選擇一流的原材料、模具供應商。”極狐汽車產線工程師也強調。

目前，極狐汽車在售車型一共有極狐αT和極狐αS兩款，補貼后的售價區間分別為24.19萬-31.99萬元，和25.19萬-34.49萬元。早在極狐αT上市之初，北汽新能源董事長劉宇曾經放下豪言。“我們這個車完爆40萬以內的燃油車。”

據極狐汽車內部人士透露，為了提高極狐αS車內音響系統的立體聲效果，整個調教、適配花了400萬左右。按照原極狐汽車總裁于立國的說法，“極狐目前的車30萬，得做出60萬的品質。”

北汽藍谷麥格納工廠；來源：極狐汽車官方

想要在高端電動車市場占據一席之地，除了把控產品品質，極狐還重點投入用戶服務工作。今年年初，極狐汽車調整內部組織架構，把銷售部門的名字改為用戶中心，用戶服務成為極狐事業部的兩大核心任務之一。

一位極狐汽車體驗中心的銷售告訴未來汽車日報，“在汽車使用過程中一旦出現任何問題，無論是任何時間、任何地點，我們都會提供上門救援服務，而且我們的研發工程師也會到現場檢查”。

當前，發力C端市場的極狐汽車也在加快拓展渠道網絡。今年10月底，在北汽集團任職16年的樊京濤出任北汽新能源常務副總經理，他曾參與、主持建立北京現代和北京汽車的銷售運營體系，深度參與市場營銷一線工作。

此外，按照極狐汽車的產品規劃，極狐品牌將在明年推出兩款A級產品，并在2024年推出一款旗艦產品。

眼下來看，即將推出多款新車的極狐汽車面臨的競爭對手并不容小覷。今年11月，新造車勢力蔚來、理想、小鵬、哪吒汽車均超過一萬輛。月銷僅千余輛的極狐汽車還需要提高在C端的競爭優勢。