今年第一季度，盡管半導體和其他零部件短缺阻礙了汽車行業的發展，但特斯拉仍然交付了創紀錄的銷量，憑借更高的車輛定價，該公司第一季度凈利和營收仍然實現大幅增長。

特斯拉第一季度財報數據；圖片來源：特斯拉

具體來看，在供應鏈瓶頸的背景下，特斯拉第一季度仍然生產了逾30.5萬輛汽車，交付了超過31萬輛汽車。得益于強勁的汽車銷量，特斯拉第一季度總營收為187.6億美元，同比大增81%，高出華爾街預期約10億美元；毛利潤為54.6億美元，同比漲幅高達147%，毛利率為29.1%；調整后息稅折舊攤銷前利潤為50.23億美元，同比大漲173%；按美國通用會計準則，營業利潤為36億美元，同比暴漲507%，營業利潤率為19.2%；歸屬于普通股東的凈利潤為33.2億美元，同比增幅高達658%；歸屬于普通股東的每股收益為2.86美元，同比漲幅高達633%；自由現金流高達22.3億美元 。

其中，特斯拉汽車業務的營收同比攀升87%至168.6億美元；汽車業務的毛利潤為55.4億美元，同比漲幅為132%，毛利率高達32.9%。其中，出售監管積分（regulatory credits）為特斯拉貢獻了6.8億美元的營收，較去年同期上漲31%。

另外，特斯拉的“戰備資金”不斷增加。今年前三個月，該公司現金和現金等價物實現175億美元，與此同時，該公司還在繼續削減債務負擔，截至本季度末，不包括汽車和能源產品融資在內的債務不足1億美元。

自疫情爆發以來，在競爭對手陷入全球供應鏈混亂、頻繁停產的情況下，特斯拉似乎一直是一個“局外人”，連續幾個季度發布創紀錄的交付量和收益。不過特斯拉也坦言，該公司生產仍受關鍵零部件短缺的制約，工廠連續幾個季度在低于產能的情況下運轉，而這種情況可能會持續到2022年底。