6月27日-29日，由電車資源主辦，招商局檢測車輛技術研究院有限公司協辦的2022第五屆中國新能源汽車產業大會暨第二屆中國新能源重卡產業生態大會在成都星宸航都國際酒店隆重舉行。

福田智藍新能源營銷副總裁、營銷公司總經理張宏亮出席中國新能源商用車領導人峰會，并帶來主題為“商用車全生命周期碳減排路徑及實踐”的精彩演講。

以下為張宏亮的演講內容，由電車資源編輯整理：

(資料圖片僅供參考)

一、碳達峰、碳中和目標下的商用車發展

面對全球變暖帶來的威脅，控制和減少碳排放已成全球共識。中國排放在全球居首位，2020年9月的聯合國大會上，中國提出二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，2060年前實現碳中和，發展綠色能源上升為國家戰略。張宏亮給出了一組數據：“我給大家分享一個數據，今年1到5月份中國商用車總量是同比下滑41.9%，而新能源商用車是同比增長82.4%，這就是冰火兩重天，所以在國家戰略前提下，現在早進入新能源，一定是對我們所有的經銷商、物流公司、合作伙伴都有非常大的好處。”

公路交通運輸碳排放占全國碳排放總量約8%，截止2021年底，我國汽車保有量3.02億輛，其中商用車占比約11%；初步測算商用車每年排放二氧化碳約5.9億噸，在汽車碳排放總量中占比56%，所以商用車減排是重要領域，綠色低碳勢在必行！

“我們在北京新投放了350輛的氫燃料冷藏車，包括在上海、雄安，我們燃料電池、氫燃料的重卡的新能源都在推，這是階段性的混合動力，一定會有非常大的發展空間，因為它能有效地節能減排、降低油耗。”張宏亮表示，以多能源形式共存，共同助推碳達峰、碳中和的實現。

二、福田商用車關鍵技術突破

1、輕量化技術

藍牌法規發布之后，尤其是在輕卡領域，以前超重是普遍現象，所以現在都在做輕量化設計。福田汽車將從新材料、新結構、新工藝三方面入手，實施商用車輕量化，最大可帶來輕卡百公里碳排放降低2685g，中卡降低700g，重卡降低2000g。

2、混合動力技術

福田汽車發動機圍繞“低油耗和零排放” 發展方向，布局發展混動技術，通過多種技術方案實現節能降耗，在明年陸續產品都會投放，最高可實現節油率35%。

3、電驅技術

福田汽車自主研發電驅動橋，實現整車降重92kg，能耗較我們傳統的四驅降低4.7%，NVH降低6dB。

4、“三電”并舉布局新能源技術

福田汽車在“純電動、插電式混合動力和燃料電池”三種技術路線方面有序開展商用車產品布局，在新能源“三電”核心模塊上進行重點技術突破，最大限度降低能耗，提升續駛能力。

5、氫能關鍵技術

福田汽車采用分頻均衡能量管理，提升了系統效率和壽命；應用國內首臺120kW大功率燃料電池發動機，以首創的整車匹配超大容量儲氫瓶技術，實現385L氣態Ⅲ型氫氣瓶的首次商用車應用。針對大電流冷啟動過程排水困難的問題，發明了空氣EGR和電壓邊界控制，實現了低溫冷啟動。

三、福田新能源商用車推廣應用情況

現在我們正在對原有的燃油車進行全系列的布局新能源，包括輕卡、中卡、重卡，還有大中客。而我們的城配物流、末端物流、礦山、城建、港口，包括市政環衛、機場全線產品都已經布局完成。

最后，張宏亮表示：“福田新能源已在城市/城間客運、快遞快運、平臺企業、機場、煙草、市政環衛和石油化工等行業實現批量訂單交付，累計銷售新能源商用車近4萬輛，每年可實現二氧化碳減排達150萬噸，在這方面與京東、德邦都有很好的戰略合作。”