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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖查克·舒默（Chuck Schumer）和民主黨參議員喬·曼欽（Joe Manchin）已同意一項(xiàng)提案，包括延長(zhǎng)現(xiàn)有的7,500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免，為二手電動(dòng)汽車提供4,000美元的稅收抵免，以及新的稅收抵免和撥款，以幫助汽車制造商新建和改造工廠，生產(chǎn)更環(huán)保的汽車。

舒默和曼欽同意的提案還包括20億美元的現(xiàn)金撥款，用于改造現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)設(shè)施，“以生產(chǎn)環(huán)保汽車，確保汽車制造業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)”。

如果該提案成為法律，美國(guó)將進(jìn)一步提供高達(dá)200億美元的貸款，用于建設(shè)新的環(huán)保汽車生產(chǎn)設(shè)施，并提供300億美元的額外生產(chǎn)稅收抵免，“以加快美國(guó)太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)、電池和關(guān)鍵礦物加工的制造”。

舒默表示，參議院預(yù)計(jì)將于下周就該提案進(jìn)行投票，接下來將提交給眾議院。

此前，汽車制造商們一直游說要求延長(zhǎng)電動(dòng)汽車稅收抵免，并警告稱，如果沒有使電動(dòng)汽車更具成本競(jìng)爭(zhēng)力的稅收優(yōu)惠，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)激進(jìn)的減排目標(biāo)。

新的電動(dòng)汽車稅收抵免將僅限于建議零售價(jià)不超過8萬(wàn)美元的卡車、貨車和SUV，以及定價(jià)不超過5.5萬(wàn)美元的轎車。該抵免還將被限制在每年調(diào)整后總收入不超過30萬(wàn)美元的家庭。此外，該抵免還將受制于每年增加的要求，限制電池中使用的關(guān)鍵礦物的來源。

該協(xié)議將進(jìn)一步為美國(guó)郵政服務(wù)（U.S. Postal Service）提供30億美元，以購(gòu)買零排放汽車和建設(shè)充電站等電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施。

此前，美國(guó)共和黨人嚴(yán)厲批評(píng)民主黨人吹捧電動(dòng)汽車是解決汽油價(jià)格上漲方案的做法，稱電動(dòng)汽車難以負(fù)擔(dān)。而民主黨人則認(rèn)為，電動(dòng)汽車稅收抵免對(duì)美國(guó)人淘汰汽油動(dòng)力汽車至關(guān)重要。

該提案還提議撥出10億美元用于學(xué)校和其他政府實(shí)體購(gòu)買環(huán)保重型車輛，如校車、巴士和垃圾車。

該法案還將包括新的稅收抵免和撥款，以“支持美國(guó)生產(chǎn)生物燃料，并建立可持續(xù)航空燃料（SAF）和其他生物燃料所需的基礎(chǔ)設(shè)施”。SAF的稅收抵免每加侖至少為1.25美元。