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8月26日，坦克品牌以“創(chuàng)領(lǐng)新能源越野”為主題登陸第二十五屆成都國(guó)際車展，正式發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，同時(shí)兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV亮相，正式開啟坦克新能源越野時(shí)代。

坦克品牌CEO劉艷釗表示，“我們正身處一個(gè)產(chǎn)業(yè)巨變的時(shí)代，新能源越野已成燎原之勢(shì)。越野車的新能源化，需要以越野為前提，電的應(yīng)用為輔助，而不能本末倒置。越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)帶來的不僅僅是越野體驗(yàn)的跨越，更是從一輛車到一種生活的質(zhì)變，是坦克品類創(chuàng)新的更高級(jí)進(jìn)階?！?/p>

當(dāng)下，坦克品牌立足領(lǐng)先的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、電驅(qū)、電控及坦克平臺(tái)，打造出“越野+新能源”技術(shù)路線的首個(gè)平臺(tái)成果——越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)集發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢(shì)于一身，兼容戶外越野與城市出行，實(shí)現(xiàn)低、中、重度越野的全場(chǎng)景覆蓋。

基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，坦克與程度車展現(xiàn)場(chǎng)亮相了兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車型——坦克300 HEV和坦克500PHEV。

坦克300 HEV版本搭載2.0T 米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)及9HAT變速器，擁有224kW最大功率和640Nm最大扭矩。城市駕駛時(shí)電機(jī)介入，讓起步和加速更迅猛，百公里加速進(jìn)入9s以內(nèi)；在穿越駕駛過程中，電動(dòng)機(jī)亦能提供有助于脫困的額外動(dòng)力及更長(zhǎng)的續(xù)航。

同時(shí)，電動(dòng)機(jī)的加持還大幅降低了擁堵過程中的油耗，在節(jié)能上WLTC工況下百公里綜合油耗低至10L以內(nèi)，結(jié)合高效率的能量回收系統(tǒng)，在城市工況下油耗更可達(dá)9L以內(nèi)。

坦克500 PHEV插電混動(dòng)版車型搭載電量為19.94kWh電池，配合2.0T+9HAT動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)300kW的最大綜合功率，最大綜合扭矩達(dá)750Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅6.6秒，可油可電。該混動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)滿電情況下WLTC綜合油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航達(dá)736km，打破城市出行油耗痛點(diǎn)的同時(shí)，達(dá)到更長(zhǎng)距離的穿越續(xù)航。

官方介紹，今年年內(nèi)坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動(dòng)版兩款車型將面向全球開啟預(yù)售。未來，3.0T V6 PHEV產(chǎn)品也將搭載在坦克700、坦克800等車型上推向市場(chǎng)。