蔚來欲2030年躋身全球前五車企

盡管蔚來目前處于虧損的狀態(tài)，但已設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)。該公司希望在2030年成為全球前五大最暢銷的汽車制造商之一，并與特斯拉比肩。

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傳大眾集團(tuán)將與地平線成立軟件合資公司

據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》報道，大眾集團(tuán)計劃在中國投資20億歐元，與地平線成立一家軟件合資公司，旨在進(jìn)一步提升數(shù)字化競爭力并實(shí)現(xiàn)技術(shù)獨(dú)立。對此，大眾表示，正在中國對軟件領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投資，并不斷評估與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作的選項(xiàng)，但無法就報道的細(xì)節(jié)置評。

雷諾和吉利將推首款合作汽車

雷諾集團(tuán)與浙江吉利控股集團(tuán)將于2024年推出在韓國合作開發(fā)的首款量產(chǎn)車，該車將在雷諾韓國汽車公司位于釜山的工廠制造，面向韓國和出口市場。

比亞迪Atto 3獲歐洲五星安全評級

比亞迪Atto 3電動汽車獲得了歐洲NCAP五星安全評級。雖然歐洲NCAP評級不具有約束力，但歐洲消費(fèi)者關(guān)注這項(xiàng)評級，車企也在積極尋求獲得良好的評級。比亞迪正尋求在競爭激烈的歐洲汽車市場站穩(wěn)腳跟。

Stellantis在印度開設(shè)軟件中心

Stellantis在印度班加羅爾開設(shè)了一個軟件中心，專注于開發(fā)座艙和自動駕駛輔助技術(shù)，這是該公司在印度的第二個創(chuàng)新中心。Stellantis表示，該中心最終將雇用約500名員工。

現(xiàn)代將投126億美元開發(fā)軟件

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，將在2030年前投資18萬億韓元（126億美元）開發(fā)軟件，以加快產(chǎn)品開發(fā)并提高收入，其中包括在2025年前為所有現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思的車輛創(chuàng)建一款新的用于OTA更新的汽車操作系統(tǒng)。

奔馳與微軟合作搭建供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺

10月12日，梅賽德斯-奔馳宣布與微軟建立合作關(guān)系，將通過新的數(shù)據(jù)平臺MO360，將其全球約30家乘用車工廠與微軟云連接起來，提高汽車生產(chǎn)的效率、彈性和可持續(xù)性。

Lucid有望實(shí)現(xiàn)2022年生產(chǎn)目標(biāo)

10月12日，電動豪華車制造商Lucid確認(rèn)，該公司仍有望在2022年生產(chǎn)6,000至7,000輛汽車，與8月份向投資者提供的更為保守的生產(chǎn)目標(biāo)一致。