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11月22日，蔚來與中國海油首批合作換電站于G94珠三角環線高速中海油荔城服務區正式上線運營。除了中國海油，蔚來已與中國石化、中國石油、殼牌合作共建充換電站。

圖源：蔚來官網

依托“四桶油”的布局網絡，蔚來充換電網絡已愈發完善。據了解，蔚來已在全國布局1228座換電站，2090座充電站，1.2萬根充電樁，接入超60萬根第三方充電樁。蔚來稱后續將持續布局，完成年底累計布局超1300座換電站的目標。

截至11月，蔚來用戶累計換電已近1400萬次，日均換電超3萬次。

事實上，蔚來換電站業務并非一直順風順水。2015年，蔚來開始涉足換電站業務，2017年，在NIO Day活動上，蔚來創始人李斌向外界展示了蔚來換電站，并向外界宣布“加電比加油更方便”，但是在當時蔚來的這一業務并不被行業看好，特斯拉高管就曾暗諷換電站前景不明。

不過隨著國家的政策傾斜，換電模式的前景已愈發明了。如今換電業務也已有了更多擁躉，東風、上汽、哪吒汽車等車企已布局換電業務，電池大亨寧德時代也已親自下場。