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12月5日，本田中國發(fā)布11月份銷量數(shù)據(jù)。11月本田中國終端汽車銷量為78126輛，同比下滑42.8%。1-11月本田中國的累計終端銷量為123.46萬輛，同比下滑11.3%。

圖片來源：本田中國官網(wǎng)

分合資公司來看，廣汽本田11月終端汽車銷量為45512輛，1-11月終端汽車累計銷量為650,346輛；東風本田11月終端汽車銷量為32614輛， 1-11月終端汽車累計銷量為584,264輛。其中，搭載高效率雙電機混合動力系統(tǒng)的車型1-11月終端銷量累計為179,053輛。

針對大幅度下滑的銷量，本田中國表示，主要受疫情影響。事實上，因為疫情影響，本田全球產(chǎn)能已經(jīng)多次減產(chǎn)。就在近期，本田就宣布，受半導體等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滯的影響，旗下車型將有所減產(chǎn)。今年3月、5月，本田在中國和日本的工廠就多次遭遇停產(chǎn)風波。而受到影響的還包括同為日系車企的豐田，不過由于本田自身的供應鏈問題，如零件高度依賴歐美廠商，導致其受到缺芯等問題的影響更甚。

不過也有業(yè)內(nèi)人士認為，本田銷量下滑，一方面是自主品牌的強勢崛起，日系車的市場份額正在被逐漸蠶食；另一方面，全球純電銷量的市場占比正逐年增加，而本田在純電方面較為落后，導致其純電車的銷量一直不溫不火，在一定程度上加重了這一結果。