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據(jù)外媒報道，今年3月，寶馬將在部分車輛中整合谷歌的安卓汽車信息娛樂操作系統(tǒng)（Android Automotive infotainment operating system）。

在此之前，已經(jīng)有越來越多的車企在其車輛上利用谷歌的操作系統(tǒng)來提供第三方應用程序，并更快地將新技術引入其車輛，如今寶馬也加入了這一行列。但是與其他一些車企不同的是，寶馬并沒有太過深入，而只是讓其車輛對安卓系統(tǒng)進行一次“淺嘗”。

其他車企，例如沃爾沃汽車和極星等，則選擇了功能更全面的谷歌汽車服務操作系統(tǒng)（Google Automotive Services），并讓該系統(tǒng)接管車輛的信息娛樂系統(tǒng)，并提供Gmail和谷歌地圖等谷歌服務。

圖片來源：寶馬

而寶馬采取了一個不同的做法，由于該公司希望自己創(chuàng)建和管理其車載功能，寶馬將采用Android Automotive的一種變體，使其對客戶的數(shù)據(jù)有更大的控制權，并允許其開發(fā)定制的信息娛樂體驗。寶馬集團互聯(lián)部門高級副總裁Stephan Durach表示：“我們沒有使用谷歌服務，因為它不符合我們的要求。”Durach表示，例如谷歌服務不能很好地與寶馬的內(nèi)部導航系統(tǒng)整合，因為該操作系統(tǒng)不能訪問車輛數(shù)據(jù)。

Durach還透露，寶馬不會允許谷歌服務進入其儀表盤，因為此舉可能會損害用戶的隱私數(shù)據(jù)。他說道：“我一直都希望能夠完全控制客戶的數(shù)據(jù)。”

Durach表示，谷歌服務的另一個問題是，在某些關鍵市場上，谷歌服務無法使用，例如中國、韓國和日本，這樣會導致該操作系統(tǒng)難以為寶馬提供幫助。

Durach表示，對于極星這樣的還沒有對自己的操作系統(tǒng)進行投資的車企來說，谷歌的操作系統(tǒng)的確是一個明智的選擇。但是對于寶馬這樣的成熟車企來說，其吸引力較低。他說道：“我為什么要花這么多精力來重新整合我的系統(tǒng)中已經(jīng)有的東西？整合谷歌服務所需要的工作量并不少。”