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據36氪報道，多位知情人士表示，比亞迪今年將推行汽車品牌獨立運營。具體表現是，所有品牌都會成立一個品牌研究院。

過去，比亞迪旗下各品牌的研發、運營和產品都集中在工程院，因而這場始于年初的集團架構改革將首先從工程院開始。目前，比亞迪工程院正計劃成立多個新能源車品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、騰勢研究院等。

報道還稱，除了研發會保留在工程院，比亞迪各品牌的項目、運營和產品等都將獨立到品牌研究院。相關負責高管已經就位。

值得一提的是，比亞迪不是最近半年里第一家調整組織架構的車企。去年下半年，小鵬也進行了組織架構調整，在五大虛擬委員會組織基礎上同時建立了三個產品矩陣組織。同時增設財經平臺，旨在提升成本費用管控的精細化水平和財務體系的合規能力。

近日，界面新聞報道稱，小鵬汽車營銷體系日前已完成變革，汽貿和UDS兩個渠道團隊完成合并；銷售體系上，全國兩大渠道的銷售大區撤除，調整為小區制；終端網絡采用直營和授權經銷商加盟的混合模式。

或許現階段，比起集中資源統籌管理，車企更在乎的是資源合理分配，各品牌車型能否得到更快的增長。