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近日，我們從長(zhǎng)城汽車內(nèi)部人士處了解到，歐拉沙龍品牌總經(jīng)理文飛已經(jīng)因“身體原因”從公司離職。文飛是繼王鳳英出走小鵬汽車后，近期離開(kāi)長(zhǎng)城的第二位營(yíng)銷大將。

公開(kāi)資料顯示，2018年6月，文飛擔(dān)任長(zhǎng)城汽車銷售公司營(yíng)銷副總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)正時(shí)值哈弗F系列的新生，在文飛的主持營(yíng)銷下，哈弗F系取得了非常耀眼的成績(jī)。2018年產(chǎn)品上市，2019年年底，累計(jì)銷量就突破20萬(wàn)輛。

2020年文飛升任哈弗品牌總經(jīng)理，2021年改任沙龍品牌CEO。2022年12月份，長(zhǎng)城汽車對(duì)品牌資源進(jìn)行重組，由首席增長(zhǎng)官李瑞峰操刀，對(duì)長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷體系進(jìn)行變革，重構(gòu)歐拉、沙龍、魏牌、坦克的組織和渠道，實(shí)行雙品牌運(yùn)作。

今年3月底，長(zhǎng)城汽車宣布旗下新能源品牌歐拉與沙龍正式整合，同時(shí)沙龍旗下車型機(jī)甲龍已入駐歐拉社區(qū)，將在歐拉App中顯示，機(jī)甲龍專區(qū)也在該App一同上線。按照去年長(zhǎng)城汽車的調(diào)整布局，歐拉和沙龍會(huì)采用雙品牌運(yùn)營(yíng)的模式，即采用1套渠道、1.5套組織、2個(gè)品牌。

如今雙品牌模式運(yùn)營(yíng)已經(jīng)2個(gè)月，其運(yùn)營(yíng)效果并不明顯，總經(jīng)理文飛的離職更是給處于危難中的長(zhǎng)城汽車雪上加霜。

目前長(zhǎng)城汽車歐拉品牌銷量一直不盡如人意，長(zhǎng)城汽車將重心放在了哈弗品牌，今年接連上了多款插混SUV車型，包括寄予厚望的梟龍MAX，其能否拯救“命懸一線”的長(zhǎng)城汽車，還有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。