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6月16日，騰勢銷售事業部總經理趙長江發文稱，“早上剛剛試了騰勢N7的高階輔助駕駛，幾年的準備，超大大數據的積累！此刻只能說：大家等我們出大招吧。”

圖片來源：趙長江微博

一直以來，比亞迪穩居國內新能源汽車銷售排行第一的位置，但其在智能駕駛方面尚未交出一份讓人滿意的答卷。市場看到的，也多是特斯拉、蔚小理等造車新勢力的相關進展。

到去年，比亞迪正式拿下騰勢90%的股份，汽車業務即由王朝網、海洋網、騰勢和仰望四大板塊重構。而騰勢N7作為比亞迪旗下首款高端智能電動車，也首搭激光雷達，欲在高階輔助駕駛領域扳回一城。

據了解，騰勢N7高配版車型配備兩顆激光雷達，而中低配車型則采用了毫米波雷達。眼下，成本仍是激光雷達“上車”的一大障礙，但也已成為車型高中低配置的影響要素之一。

不可否認，在激光雷達等多傳感器融合的基礎上，數據是基礎也是必要條件。因而趙長江口中“幾年的準備，超大大數據的積累”，也著實引起了不小的好奇。

更有網友指出，比亞迪在前沿技術研發發方面的指標很高，一般不輕易公布。那么此次騰勢N7的“大招”到底表現如何？我們還需要聽聽市場的反饋。