據(jù)歐洲汽車(chē)新聞報(bào)道，得益于銷(xiāo)量和生產(chǎn)率的增長(zhǎng)以及日元走軟的推動(dòng)，豐田汽車(chē)第二季度（第一財(cái)季，4月至6月）營(yíng)業(yè)利潤(rùn)幾乎翻了一番。

(資料圖)

8月1日，豐田汽車(chē)公布了第二季度業(yè)績(jī)。其中，營(yíng)收為10.5萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)24%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.12萬(wàn)億日元（合77億美元），同比增長(zhǎng)94%；歸屬于公司的凈利潤(rùn)為1.3萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)78%。

豐田汽車(chē)維持本財(cái)年（2023年4月至2024年3月）利潤(rùn)為3萬(wàn)億日元的預(yù)測(cè)，因其面臨的環(huán)境與三個(gè)月前相比沒(méi)有太大變化。相比之下，23位分析師的平均預(yù)測(cè)為3.6萬(wàn)億日元。豐田汽車(chē)表示，可能會(huì)在公布半財(cái)年業(yè)績(jī)前后考慮調(diào)整業(yè)績(jī)。

圖片來(lái)源：豐田

豐田汽車(chē)表示，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已變得“極其激烈”，并補(bǔ)充稱(chēng)，匯率波動(dòng)以及對(duì)中國(guó)“價(jià)格戰(zhàn)”的應(yīng)對(duì)措施損害了其在華的業(yè)績(jī)。

豐田汽車(chē)沒(méi)有具體說(shuō)明采取了哪些措施，但許多汽車(chē)制造商要么降低了汽車(chē)價(jià)格，要么降低了生產(chǎn)成本，以在一個(gè)迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力。

豐田汽車(chē)表示，將加強(qiáng)在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，并以大幅削減制造成本為目標(biāo)，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。豐田汽車(chē)宣布了加強(qiáng)其在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的計(jì)劃，其中包括與汽車(chē)零部件供應(yīng)商電裝（Denso）和愛(ài)信（Aisin）加速開(kāi)發(fā)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）分析師Tatsuo Yoshida表示，2023年，日本汽車(chē)制造商們?cè)谌毡镜匿N(xiāo)量可能增長(zhǎng)19%，在美國(guó)可能增長(zhǎng)18%，但在中國(guó)可能會(huì)下降4%。

隨著汽車(chē)制造商面臨逐步淘汰化石燃料并轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的壓力越來(lái)越大，豐田汽車(chē)已承諾擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，同時(shí)繼續(xù)向市場(chǎng)提供包括混合動(dòng)力車(chē)和汽油車(chē)在內(nèi)的多種選擇。

在Koji Sato出任首席執(zhí)行官后不久，豐田汽車(chē)承諾到2026年每年將銷(xiāo)售150萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，到2030年每年將銷(xiāo)售350萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，到2035年將二氧化碳排放量減半，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

Sato在5月份表示，豐田汽車(chē)本財(cái)年將生產(chǎn)20萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。他還表示，將投資3.1萬(wàn)億日元用于可持續(xù)增長(zhǎng)，包括努力脫碳和電動(dòng)化。

豐田汽車(chē)第二季度銷(xiāo)售了29,000輛純電動(dòng)汽車(chē)，主要在亞洲和歐洲，較去年同期增長(zhǎng)了五倍。豐田汽車(chē)發(fā)言人表示，該公司將在下半年增加純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。