8月17日晚，沃爾沃在內部公布了一則人事變化信息，其中提及“現任大中華區銷售公司總經理欽培吉將離開沃爾沃汽車公司，尋求外部發展”。另外，沃爾沃日本區總經理MartinPersson，將重返中國團隊，擔任大中華區銷售公司總經理。

此外，郵件還提到，“袁小林將繼續擔任大中華區總裁，并直接向首席執行官JimRowan匯報。”

值得一提的是，作為沃爾沃大中華區總裁袁小林，業務上卻有了新變化。郵件表示“在擔任大中華區總裁期間，袁小林將重點與Jim EMT和董事會成員合作，處理政府關系、利益相關者合作、與吉利控股集團的戰略合作以及在大中華區的戰略投資等重要事務。”

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在此之前，欽培吉向袁小林匯報工作，但此次人事調整后，欽培吉的接任者MartinPersson，將直接向“首席商務官兼副首席執行官Bj?rnAnnwall匯報”。

顯然，從字面意思可知，沃爾沃大中華區營銷負責人易主，并且袁小林的權力被削減，其不再管理沃爾沃大中華區的營銷業務。

據公開信息顯示，Marin Persson中文名裴馬丁，此前擔任沃爾沃汽車中國銷售公司客戶服務副總裁（2015年-2017年）。其在沃爾沃工作超過25年，曾在俄羅斯、瑞典、日本等任職。從2020年起，其一直負責日本市場。

對于該人事調整，明鏡pro自媒體認為Marin Persson是一個沃爾沃本土派的典型代表。此次人事調整后，沃爾沃大中華區的核心市場營銷大權由瑞典派嫡系接管，袁小林相當于被“架空”。

值得一提的是，吉利與沃爾沃之間的關系一直都比較微妙。盡管吉利在十多年前收購沃爾沃，但沃爾沃一直保持獨立運營。在被收購后的十余年間，吉利與沃爾沃之間一直在加深合作。

比如，從2020年2月份開始，雙方開啟合并重組工作。根據公告，吉利與沃爾沃雙方重組后的資產將納入吉利汽車香港上市公司，并將考慮未來在瑞典斯德哥爾摩上市，整合后的新集團將保持沃爾沃、吉利汽車、領克和極星等品牌的獨立。

但是，直到今日，雙方的重組并未有更新的進展對外公布。

另外，在2021年，吉利與沃爾沃曾宣布：在保持各自獨立公司架構的同時，雙方將圍繞汽車新四化前瞻技術，在動力總成、三電技術、高度自動駕駛等業務領域進行合并及協作。

對于該合作，外界曾解讀雙方的重組或許并不順利。此次人事變動，從側面更進一步透露雙方的重組或許已經宣告失敗。