近日，媒體曝出松下清倉(cāng)特斯拉，讓雙方的關(guān)系再度成為焦點(diǎn)。

日前，松下公司CEO楠見雄規(guī)就此事回應(yīng)稱，在松下出售了所持特斯拉的全部股份后，兩家公司之間的電池供應(yīng)關(guān)系依舊穩(wěn)定。

在記者會(huì)上被問(wèn)到出售股票是否表明兩家公司的合作關(guān)系正在減弱時(shí)，松下CEO楠見雄規(guī)(Yuki Kusumi)表示：“出售股票并未損壞我們與特斯拉之間的關(guān)系。”

此前，有媒體報(bào)道稱，松下6月以約4000億日元(約合236億人民幣)的價(jià)格，出售了所持特斯拉的全部股份，以資助松下收購(gòu)美國(guó)供應(yīng)鏈軟件公司Blue Yonder交易。

今年4月，楠見雄規(guī)接替津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)出任松下CEO。在與特斯拉合作10年之后，松下開始從該合作關(guān)系中獲利，與特斯拉的合作帶來(lái)的收入約占松下汽車業(yè)務(wù)總收入的40%左右。

松下在日本建立了一條測(cè)試生產(chǎn)線，用于生產(chǎn)一種新的電芯。特斯拉表示，這種新技術(shù)將使電池成本減半，并有助于提高電池產(chǎn)量。

與此同時(shí)，松下還將擴(kuò)大與特斯拉在內(nèi)達(dá)華州建立的電池合資企業(yè)的規(guī)模，并考慮在挪威建立鋰離子電池業(yè)務(wù)，以吸引歐洲汽車制造商成為其客戶，減少對(duì)特斯拉的依賴。

此外，特斯拉也在尋求電池供應(yīng)鏈多元化，與LG能源解決方案公司，以及寧德時(shí)代簽署了電池供應(yīng)合同。