近日，福田汽車發(fā)生重大人事變動(dòng)，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理全部更換。

1月11日，上市公司福田汽車發(fā)布公告稱，其于當(dāng)日接到大股東相關(guān)函件，根據(jù)大股東來(lái)函，推薦常瑞為公司董事長(zhǎng)人選，鞏月瓊不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)、董事職務(wù);推薦武錫斌為公司總經(jīng)理、董事人選，常瑞不再擔(dān)任公司總經(jīng)理職務(wù)。

人事變動(dòng)事出有因

新年伊始，北汽集團(tuán)就已傳出新的任命，其中兩位新任副總經(jīng)理之一，就有福田汽車董事長(zhǎng)鞏月瓊。此次福田汽車發(fā)布的公告，進(jìn)一步證實(shí)了這一消息并非妄言。

據(jù)悉，按照正常程序，福田汽車新的人事任命正在提交福田汽車董事會(huì)審議，福田汽車將按照法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定，盡快履行相關(guān)董事會(huì)、股東大會(huì)審議程序，待董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過(guò)后生效。

同時(shí)，公告顯示，根據(jù)擬任總經(jīng)理武錫斌提名，崔士朋為副總經(jīng)理人選。而且，公司職工代表大會(huì)選舉宋術(shù)山為福田汽車職工代表董事;武錫斌不再擔(dān)任職工代表董事，而新任高管和董事，都需要待股東大會(huì)選舉，董事會(huì)審議通過(guò)后才正式生效。

上述北汽集團(tuán)的此次調(diào)整，被外界看做是意圖用年輕干部的新鮮血液來(lái)對(duì)北汽集團(tuán)深化改革邁出的新一步。目前，北汽新能源出現(xiàn)虧損，北京現(xiàn)代銷量下滑，而高端電動(dòng)車品牌北汽極狐銷量尷尬……北汽集團(tuán)似乎需要邁出更為大刀闊斧的改革步伐。

福田去年成績(jī)亮眼

此時(shí)，距離2021年1月鞏月瓊?cè)温毟Ｌ锲嚩麻L(zhǎng)剛滿一年。此前，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇從2017年11月起兼任福田汽車董事長(zhǎng)，至2021年1月不再兼任。

而出生于1976年的鞏月瓊，自2004年起就在福田汽車擔(dān)任財(cái)務(wù)計(jì)劃部副總經(jīng)理，2014年10月任福田汽車副總經(jīng)理，2016年12月任常務(wù)副總經(jīng)理，2019年8月任福田汽車黨委書記、總經(jīng)理，兼任福田戴姆勒董事長(zhǎng)。而2021年至今任職福田汽車董事長(zhǎng)的一年間，福田汽車出現(xiàn)了持續(xù)上升的良好勢(shì)頭。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，在經(jīng)歷了疫情散發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)、庫(kù)存高企等諸多風(fēng)險(xiǎn)后，福田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷超1000萬(wàn)輛，單月銷量超10萬(wàn)輛，品牌價(jià)值超1800億元，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量66萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)。

值得一提的是，2021年4月初，福田汽車?yán)塾?jì)銷量已超1000萬(wàn)輛。在車企銷量“千萬(wàn)輛俱樂(lè)部”中，尤其是在市場(chǎng)體量比乘用車更小的商用車領(lǐng)域，福特全順用了54年，而福田汽車只用了25年就實(shí)現(xiàn)了這一歷史性的突破，也成為中國(guó)汽車工業(yè)史上首家累計(jì)銷量千萬(wàn)輛級(jí)的商用車企業(yè)。

福田汽車的產(chǎn)品，2021年圍繞市場(chǎng)進(jìn)行了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。在輕卡市場(chǎng)，福田汽車率先實(shí)現(xiàn)平臺(tái)系列化;在重卡市場(chǎng)，福田汽車率先實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面優(yōu)化;在大型客車市場(chǎng)，福田汽車從項(xiàng)目之初就瞄準(zhǔn)新能源市場(chǎng)。始終比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)、精一點(diǎn)，是福田汽車走得更快的重要原因。其中，2021年，福田汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)新能源汽車6803輛，同比增長(zhǎng)18.27%，在行業(yè)中獨(dú)樹一幟。目前，福田汽車擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、瑞沃、圖雅諾、風(fēng)景、拓陸者、歐輝、智藍(lán)新能源、時(shí)代等業(yè)務(wù)品牌，生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車等。

在福田汽車的國(guó)際化進(jìn)程中，不僅有“引進(jìn)來(lái)”，還有“走出去”。目前，由福田汽車與比亞喬聯(lián)合開發(fā)的首款新品New Porter NP6城市微卡自2021年1月在歐洲上市以來(lái)，累計(jì)銷量已達(dá)7080輛。在國(guó)際化征程上，福田汽車至今已在全球9個(gè)國(guó)家設(shè)立公司，擁有2000多家海外分銷網(wǎng)點(diǎn)、27個(gè)海外KD工廠，年產(chǎn)能達(dá)到10萬(wàn)輛。同時(shí)，形成西亞、北非、東南亞、中南美核心市場(chǎng)，已開始進(jìn)入韓國(guó)、澳大利亞、土耳其等市場(chǎng)，福田汽車已連續(xù)9年取得中國(guó)商用車出口第一的佳績(jī)。

新任班子使命艱巨

擬新任班子中，常瑞與鞏月瓊同年，同樣出生于1976年，2004年至2018年主要在福田汽車負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)，先后擔(dān)任海外事業(yè)部總經(jīng)理助理，副總經(jīng)理，集團(tuán)總經(jīng)理助理，集團(tuán)高級(jí)副總裁，海外事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理兼歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理兼俄羅斯銷售公司董事長(zhǎng)，福田汽車副總經(jīng)理，福田商用汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁，海外事業(yè)部總經(jīng)理等多個(gè)職務(wù)。2019年8月，擔(dān)任福田汽車集團(tuán)黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理，兼任營(yíng)銷總公司總監(jiān)、福田康明斯董事長(zhǎng)。2021年1月，擔(dān)任福田汽車集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理。

同屬“70后”的武錫斌，出生于1972年，2002年至2017年在福田汽車從事產(chǎn)品創(chuàng)造管理、戰(zhàn)略聯(lián)盟管理、產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量管理、采購(gòu)工程管理等相關(guān)工作，先后擔(dān)任福田汽車風(fēng)景工廠質(zhì)量管理科科長(zhǎng)，集團(tuán)總部質(zhì)量管理科科長(zhǎng)，福田汽車歐馬可工廠廠長(zhǎng)助理，副廠長(zhǎng)兼任技術(shù)中心主任，福田汽車總經(jīng)理助理，福田汽車質(zhì)量總監(jiān)，北汽福田汽車股份有限公司副總裁，福田商用汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁等多個(gè)職務(wù)。2020年9月，擔(dān)任福田汽車集團(tuán)黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理、工程研究總院黨委書記。

從簡(jiǎn)歷看，福田汽車擬新任領(lǐng)導(dǎo)班子中，無(wú)論是常瑞，還是武錫斌，兩人都在福田汽車體系內(nèi)工作多年，具備豐富而扎實(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也非常熟悉公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)。

面向未來(lái)，福田汽車不僅將開啟“X新世代”，致力于成為“商用車技術(shù)的領(lǐng)先者、客戶價(jià)值的創(chuàng)造者、社會(huì)價(jià)值的實(shí)踐者”，而且根據(jù)福田汽車“十四五”總體規(guī)劃，福田汽車將聚焦商用車行業(yè)，打造商用車行業(yè)第一品牌，實(shí)現(xiàn)有價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)，創(chuàng)建100萬(wàn)輛營(yíng)銷體系的建設(shè)目標(biāo)，到2035年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷2000萬(wàn)輛。

這些目標(biāo)，對(duì)于即將上任的新班子而言，可謂是任重道遠(yuǎn)。但從班子成員以往的經(jīng)歷中，也令人感到不僅有信心，同時(shí)也有期待。(趙建國(guó))