粵港澳大灣區組合港自2020年11月啟動首個試點項目至今，不斷拓展航線，增添新成員，目前已有19條航線開通，實現貨物在灣區各碼頭間“全天候”水路調撥，無縫銜接江海物流。

5月13日，一批滿載花崗巖毛板的集裝箱在肇慶三榕碼頭辦結通關手續后裝上“華輝918”駁船，隨后運抵深圳蛇口港，直接裝上國際貨輪運往泰國。“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港航線是大灣區組合港項目今年以來新開通的第4條航線，也是該項目第19條航線。

大灣區組合港如何讓企業享受便利，降低成本?以最新開通的“深圳蛇口-肇慶三榕”組合港航線為例，作為國內28個內河主要港口城市之一，肇慶三榕港近年發展迅猛，一大批知名企業在臨港工業園區依港而建。受珠三角水網航道水深等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道，貨物必須通過駁船運至深圳港區，企業需要在兩地海關辦理轉關手續，貨物在港口停留時間變長，物流成本隨之增加。加入大灣區組合港后，兩地海關通過共享港口代碼，讓企業能夠一次性完成申報查驗手續，降低運輸成本，提高通關效率。

大灣區組合港成員之一的深圳蛇口-云浮新港也是一樣。大灣區組合港推行后，企業全程只需辦理一次海關手續，大幅壓縮通關周期，可節省30%以上的報關成本。

據統計，大灣區組合港每年可為企業節省2400萬元報關成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬元。

據悉，大灣區組合港項目已輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個城市，2021年運行貨物同比增長3.5倍。據統計，今年以來大灣區組合港共監管進出口集裝箱吞吐量達7.8萬標箱，為粵港澳大灣區港口群協同高效發展注入源源不斷的動力。

粵港澳大灣區沿海沿江分屬不同關區的港口，共享港口代碼組成大灣區組合港，形成“一港多區”，各港口之間貨物直接通過水路調撥，24小時運輸不停歇。

據介紹，美的集團旗下絕大部分制造工廠坐落于佛山市順德區北滘鎮，是北滘港的出口大戶。美的報關公司有關人士表示，“目前集團公司大部分出口家電均選用組合港模式出口，物流整體時長由過去的5-7天壓縮至2天。”

招商局港口(華南)營運中心首席執行官劉彬表示，“大灣區組合港模式下，港口可以更加靈活地調配資源，大幅提高碼頭場地和集裝箱周轉效率。”

記者從深圳海關了解到，目前深圳海關已陸續接到省內各碼頭企業開通組合港的申請，大灣區組合港物流便利化改革將進一步深化，讓更多企業享受到通關便利。(記者 董芳芳)