隨著國內(nèi)疫情防控形勢的向好以及長江游輪新航線的亮相，內(nèi)河游輪市場也迎來了復蘇。其實過去的國內(nèi)內(nèi)河游輪市場以入境游客為主，但疫情發(fā)生以來，入境游客少之又少，因此國內(nèi)游輪的經(jīng)營者們不得不把目光聚集在國內(nèi)游客身上。在業(yè)內(nèi)人士看來，如今出境郵輪短期來看難以恢復，這就給內(nèi)河游輪崛起帶來了機會，不過經(jīng)營者亦需要進一步提升服務品質(zhì)才能實現(xiàn)留存消費者。

重啟增添新航線

在歷經(jīng)近4個月的停航之后，長江游輪迎來了春天。3月25日，北京商報記者從長江游輪相關(guān)負責人處獲悉，長江游輪已于3月中旬重啟，并新增了一條重慶-武漢的航線。同時據(jù)央視新聞報道，近日，長江上的游輪迎來了牛年的首次航班，并新增了3條航線。可以預見，今年長江游輪市場將迎來更大的復蘇。

長江游輪處相關(guān)負責人表示，長江游輪已于3月中旬復航，不過由于游客出行熱情高漲，3、4月的游輪大部分已經(jīng)預訂滿了，新航線的預訂已經(jīng)排到5、6月。同時，該負責人還強調(diào)，往年重慶-上海的這條航線一年只安排1-2個航次，但是在今年卻開設(shè)了4個航次，看的出來，游客對于內(nèi)河游輪旅游的需求激增。

不僅如此，今年還有不少游輪增添了新航線，據(jù)悉，這些新航線和之前相比，票價、行程以及航線涉及的景點也都發(fā)生了很多變化。

北京洲際輝煌國際旅行社有限公司總經(jīng)理劉劍萍表示，由于去年疫情反復，內(nèi)河游輪開了幾個航次就停止了，然而就目前來看，今年內(nèi)河游輪的個別航次已經(jīng)開始包租。國內(nèi)游客對于內(nèi)河游輪游的需求也在持續(xù)上升，整體形勢還是非常不錯的。還有業(yè)內(nèi)專家表示，由于疫情防控以及受國際旅行需求等因素影響，從目前游輪市場的情況來看，長江內(nèi)河游輪也早于海上郵輪恢復，今年市場有望迎來進一步復蘇。

轉(zhuǎn)向國內(nèi)客源

內(nèi)河游輪的重啟，似乎在向業(yè)界釋放一個積極的信號。而另一方面，因為海外疫情還在延續(xù)，國際旅行需求下降，這也為內(nèi)河游輪市場爆發(fā)迎來了契機。業(yè)內(nèi)人士表示，一直以來，長江游輪市場起伏較大。以往將近80%的游客都來自海外，但后來下降到僅有10%-20%是境外客源。尤其是近幾年，由于入境游客源不斷減少，長江游輪市場也在不斷調(diào)整，此次受疫情的影響，國際旅游幾乎停擺，海外游客更是急劇減少，這些游輪的經(jīng)營者便把目光聚集在國內(nèi)游客身上。

美維游輪執(zhí)行董事周琢也稱，受疫情影響，過去喜歡出境游和海輪游的中高端游客有明顯回流內(nèi)河游輪市場的跡象。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，于4月12日起航的首趟“渝漢線”游輪船票已售罄，5月的航次也被預訂了將近80%，甚至，8月暑期的游輪航次也受到了游客的熱捧。

北京商報記者了解到，一些游輪運營商也針對國內(nèi)客源做了一些改變。一家長江游輪相關(guān)負責人對北京商報記者表示，“像今年我們就推出了一個15日全新的長線游輪產(chǎn)品，主要面向國內(nèi)游客。其實這條航線以前也有，但不主要針對國內(nèi)市場，都是境外包船或者定制，國內(nèi)基本沒人關(guān)注，而現(xiàn)在，幾乎100%都是國內(nèi)游客，就需要我們在服務和產(chǎn)品上更貼合國內(nèi)客群”。

“最近一段時間，內(nèi)河游輪已經(jīng)全部復航，相比去年大部分時間都是停航狀態(tài)，今年的市場會很不一樣，目前，大部分游輪已經(jīng)開始升級，滿足不能出境旅游的游客對于高端產(chǎn)品的需求，用國內(nèi)的長線游船產(chǎn)品代替高端歐洲河輪產(chǎn)品，這其實也是把游客出境的需求轉(zhuǎn)移到國內(nèi)。”一家三峽游船公司相關(guān)負責人稱。

提升品質(zhì)成關(guān)鍵

隨著游客對于內(nèi)河游輪市場的關(guān)注度不斷升溫，越來越多的國內(nèi)游客開始青睞長江航線。不過在此之前，內(nèi)河游輪市場參差不齊，而接下來如何提升品質(zhì)，更好地吸引國內(nèi)游客成為業(yè)界必做的事情。

北京第二外國語學院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院高級研究員王興斌認為，就目前來看，內(nèi)河游輪開發(fā)的產(chǎn)品并不是很平衡，在未來應該積極考慮在有條件的其他江河開發(fā)更多的大小不一樣的游輪產(chǎn)品，另外，還要把游輪上的活動做得豐富多彩，每當停靠一個目的地時，要配合做好游客游覽的方案。

不僅僅是在航線上進行豐富，在硬件上，很多游輪也進行了升級，以此來保障游客安全。“在疫情發(fā)生后，如何保障游客在游船過程中的安全，也成為了重中之重。”劉劍萍進一步表示，很多游輪都對新風系統(tǒng)進行了更新?lián)Q代，畢竟游輪上的空氣流通是最重要的。同時，為應對疫情，整個船體設(shè)施都進行了調(diào)整，也實施了相應的疫情防控措施，上船下船綠碼是必不可少的。

王興斌還談到，不僅如此，在游輪行駛的過程中，還要規(guī)范游輪的航運技術(shù)，對此交通部也應加強規(guī)范游輪的管理與操作，同時，游客也要遵守游輪相關(guān)的安全制度，加強安全教育與安全管理，這樣才能保證游客的人身安全。

據(jù)悉，2015年6月發(fā)生的“東方之星”客輪在暴雨中傾覆事件，就是對行業(yè)的一次警醒。未來肯定要避免此類事件的發(fā)生。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖然內(nèi)河觀光游輪不同于海上的大型郵輪，但是這也從側(cè)面透露出一個信號，隨著國內(nèi)旅游業(yè)的積極復蘇，有關(guān)水上旅游的游輪產(chǎn)品正在向積極的方向發(fā)展，預計內(nèi)河游輪市場今年將進一步復蘇。(關(guān)子辰 吳其蕓)