寶鋼股份日前發布《2021年氣候行動報告》，這是我國鋼鐵企業首份氣候行動報告。在報告中，寶鋼闡述了碳中和工作中長期目標及行動路徑規劃，強調了對綠色低碳路徑與產品的布局，表明了企業要實現綠色低碳發展必須把技術創新放在首位。

碳達峰、碳中和對鋼鐵行業而言將帶來一次洗牌，超低排放、環保生產的鋼鐵企業未來具有更大發展空間，而技術落后、產能落后的鋼鐵企業將被市場淘汰，我國鋼鐵企業的并購重組也將加快推進。

當前，我國鋼鐵行業發展已經進入由規模效益向質量效益轉變加速演進期，處于實現由大到強轉變關鍵階段，綠色低碳發展是轉型升級的重中之重。中國寶武、鞍鋼、河鋼等越來越多的鋼鐵企業發布碳達峰、碳中和路線圖，紛紛提出要通過工藝流程優化提升、前沿技術創新應用等新路徑和新模式，加快推進綠色低碳發展。

應當看到，我國鋼鐵企業加快推廣應用節能技術，在革新技術領域取得突破性進展，重點工藝技術裝備水平明顯提升，但由于生產過程碳排放機理復雜，還面臨前沿低碳技術成熟度尚低、低成本規模化應用尚不具備條件等諸多挑戰，要在發展中降碳，在降碳中發展。

鋼鐵企業紛紛加大減排技術等的投入，也與國內鋼鐵行業的碳達峰目標有關：2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰;到2030年，鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%，預計將實現碳減排量4.2億噸。業內人士表示，目前我國大多數鋼鐵企業還處于低碳發展初級階段，實現這一目標還是有很大的挑戰。

鋼鐵企業要實現碳達峰、碳中和，根本的解決途徑在于低碳技術進步，核心是技術創新、技術突破和技術推廣。

鋼鐵企業應繼續加強革新性技術創新研究，盡快實現關鍵技術有效突破、應用成本大幅下降，在燒結煙氣循環、高爐均壓煤氣回收、余熱余能回收、高爐煤氣精脫硫等方面進一步創新技術，從應用突破性低碳技術、推廣先進適用節能低碳技術等多方面入手，循序漸進實現綠色轉型。同時，鋼鐵企業應注重實驗室和中試基地建設，加強基礎理論研究和科研成果應用，推動科技成果有效落地。

還應當看到，單靠鋼鐵企業自身，要實現碳中和是有較大難度的。尤其是一些長流程鋼鐵聯合企業，要注重與建材、化工、電力等產業鏈上下游企業協同創新，合力形成綠色全產業鏈。

對鋼鐵企業來說，實現碳中和是一項系統工程，需要根據自身發展客觀階段和實際需要，以當前企業相關綠色技術為依托，積極謀劃，分步推進。在技術創新推動綠色發展的進程中，做到技術發展有的放矢、階段目標明確可行，企業才能真正以創新為引領，形成內生的綠色驅動力，進而聯動產業鏈上下游企業協同降碳。