蓋世汽車訊 得益于梅賽德斯邁巴赫、梅賽德斯AMG高端車以及包括EQA和EQC在內的純電動汽車的強勁需求，今年1月至9月，梅賽德斯奔馳在全球范圍內共交付了1,617,508輛汽車，同比上漲3.8%。來自中國市場的創紀錄需求提振了奔馳的交付量，使得奔馳S級的全球交付量同比增長62,306至62,306輛。在半導體供應短缺加劇并影響了整體生產和銷售的情況下，奔馳高端汽車交付量甚至也在第三季度保持了平穩。

今年前三季度，奔馳混合動力和電動汽車的銷量飆升至創紀錄的184,369輛，同比上升142.7%。得益于消費者對零排放汽車的強勁需求，梅賽德斯奔馳EQC銷量為17,938輛，EQA交付量達到創紀錄的13,021輛。EQS電動旗艦車8月份才開始銷售，但訂單數量也令人興奮。

EQA（圖片來源：奔馳）

今年第三季度，梅賽德斯奔馳汽車共在全球范圍內售出434,784輛汽車，同比下降30.5%。其中奔馳混合動力和電動汽車的銷量為61,652輛，同比上漲34.1%，僅純電動汽車的銷量達19,298 輛，同比增長38%。GLC SUV再次成為梅賽德斯奔馳在全球最暢銷的單款車型，其次是E級轎車。

高端車型方面，今年前三季度，梅賽德斯AMG 車型的銷量達116,394輛，同比提升30.6%，G級車型銷量同比增長29.6%至31,637輛，梅賽德斯邁巴赫銷量同比上漲41.8%至10,809輛。奔馳共售出61,652輛插電式混合動力和純電動汽車，同比上漲34.1%，其中純電動汽車售出19,298輛輛，同比上漲38%。

在商用車領域，得益于消費者對整個產品組合的強勁需求，奔馳商用貨車在今年前三季度共售出243,678輛，同比增長9.8%。今年第三季度，奔馳總計在全球售出83,160輛Sprinter、Vitos、Tourer和Citans，較上年同期的強勁銷量下降13.3%，不過值得一提的是，電動eSprinter、eVito和eVito Tourer車型銷量同比上漲了278%。

就地區而言，奔馳前三季度在亞太地區的銷量創下了新紀錄，在北美的銷量也實現了8.6%的增長，不過在歐洲的銷量出現了下降。

某些半導體元件的全球供應短缺影響了第三季度（尤其是9月份）奔馳向全球客戶的交貨，奔馳正盡一切努力確?？蛻舻挠唵文軌蛲瓿伞Ｓ捎诋斍暗男酒獱顩r仍然不穩定，預計短缺將繼續影響下個季度奔馳的生產和銷售。