據外媒報道，11月3日，德國汽車制造商寶馬第三季度凈利潤為25.8億歐元(29.9億美元)，同比增長42.4%。寶馬在第三季度繼續表現出高水平的盈利能力，第三季度的營收、稅前利潤和凈利潤均達到創紀錄水平。寶馬優秀的業績表現歸功于其有利的產品組合、積極調整新車定價以及穩定的二手車價格。

寶馬集團第三季度營收達到274.71億歐元，同比增長4.5%；前三季度的營收增長更為顯著，達到828.31億歐元，同比增長19.2%。

寶馬第三季度息稅前利潤(EBIT)為28.83億歐元，去年同期為19.24億歐元，同比大增49.8%；前三季度息稅前利潤為109.13億歐元，而去年同期為26.33億歐元。

寶馬第三季度稅前利潤(EBT)為34.17億歐元，去年同期為24.64億歐元，增幅為38.7%；前三季度稅前利潤為131.53億歐元，去年同期為29.62億歐元。

（圖片來源：寶馬）

寶馬集團今年前9月的銷量顯著增長，達到1,93,224輛，同比增長18%。在第三季度，由于供應中斷的影響，寶馬削減了汽車產量，寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌共交付了593,177輛汽車，同比減少了12.2%。

寶馬集團正快速擴大電動車型的銷量。隨著電動汽車需求的上升，該公司在2021年前9月銷售了231,575輛純電動和插電式混合動力汽車，同比增長98.9%。純電動汽車的銷量增長尤其迅猛，達到59,688輛，同比增長121.4%。

寶馬集團的電動出行戰略也正穩步推進。預計到2023年，寶馬將擁有25款電動車型，其中13款是純電動汽車。到2025年左右，寶馬的純電動汽車銷量將達到約200萬輛。

（圖片來源：寶馬）

鑒于第三季度以及前三季度優秀的業績，寶馬重申了全年的財務預期，維持其稅前利潤將明顯高于去年的預測。

寶馬集團還預計，今年該公司寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌的汽車銷量將穩步增長，汽車部門的全年息稅前利潤率將在9.5%至10.5%之間，而此前的預期為7%至9%。

寶馬首席財務官Nicolas Peter表示，芯片供應問題將持續到2022年。寶馬首席執行官Oliver Zipse也曾在9月表示，芯片危機最多可能會再持續12個月。