7月18日，理想汽車針對L9試駕車空氣懸架斷裂事件給出了官方解釋和后續處理方案。

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理想汽車表示，此前理想L9試駕車懸架斷裂的原因是：車輛高速沖擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞。為此，理想決定將L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質保的有效期。

雖然理想汽車及時做出了回應并出臺了補救措施，但這對于一款剛剛上市、等待交付的新車將產生何種影響，目前還很難估量。記者發現，在一些汽車論壇中，已經出現了因該問題而辦理退定的聲音。

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更為嚴重的是，理想L9試駕車懸架斷裂事件，嚴重“打臉”理想汽車創始人、CEO李想曾引以為傲的全自研自適應空氣懸架系統。

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此前，有一位已經支付定金的理想L9潛在用戶表示，發現車輛的懸架明明是鐵的，廠家非要把它表面涂成鋁合金的樣子。這一說法迅速引發了李想的關注，“強烈建議那些認知上覺得鋁就一定好于鋼和鐵的網友們，把自己家房子的鋼筋主結構都拆掉，全部換成鋁的，絕對的安全又科學！”他還強調，“這不是什么偷換概念，而是要讓自己腦子里想的、嘴巴上說的、行動上做的、真正做到的一致，從而知行合一?！?/p>

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不止于此，日前鋪天蓋地圍繞理想汽車的各類新聞，大都源于李想的發言。這也讓業內對從理想汽車技術的探討，延伸至對理想品牌的爭論。

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在理想L9上市活動上，李想說到動情處曾喊出，“哪怕是和庫里南相比，我們也完全不怕?！睂Υ耍芯W友在論壇中調侃，“既然對產品這么有信心，強烈要求整車質保延長至8年16萬公里，這樣才能體現出鐵比鋁好，質量比其他車都好，500W以內最好的車的身份！”

其實，李想“口無遮攔”早有先例。在理想ONE“座椅水銀”事件中，李想就曾“怒斥”，“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動著水銀，腦子里裝滿了水銀！”

不可否認，對于造車新勢力而言，極具性格的掌門人憑借濃厚的個人色彩，確實能夠圈粉，但在帶來人氣的同時也難以估量這種影響力是正面的還是負面的。