日前，長城汽車舉辦了一場在線直播，針對檸檬混動DHT系統進行了解讀，展示了其技術亮點。

【資料圖】

據介紹，檸檬混動DHT整個系統架構可概括為“1-2-3”即：一套DHT高集成度油電混動系統，可適用于HEV、PHEV兩種動力形式，三種動力總成，系統總功率從140kW到355kW。

以“七合一”高效能多模混動總成為核心構建的混合動力技術體系，擁有高度集成化的設計，相對傳統燃油系統總成，體積更小，重量更輕，傳動效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。

雙電機混聯拓撲架構可實現發動機與電動機一起并聯驅動，雙動力源協同驅動讓動力更加充沛強勁，并實現EV行駛、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等各種?作模式智能切換，能在城市低速、市郊及高架中速、高速行駛等各種駕駛場景下動力與油耗的平衡。

駐車工況下，發動機不啟動，能耗為0，電機啟動即可滿足快速響應；在減速制動時，系統進入能量回收模式，提高能量利用率；在市區工況時，智能選擇在EV模式和串聯模式切換，發動機始終保持在高效率區間；中速巡航時，根據系統負荷智能選擇EV模式或發動機直驅模式；高速巡航工況下，智能選擇EV模式或發動機經濟擋直驅模式巡航；在超車模式下，中速急加速超車時，發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出；高速超車下再增強動力擋直驅模式，還可提供更強的動力。

此外，檸檬混動DHT還采用了智能化系統控制，擁有智能熱管理系統、智能單踏板控制技術、智能四驅控制系統三大技術加持，優化了電池能效，提高了駕駛舒適性。

性能方面，1.5T+DHT+P4超級四驅動力總成綜合效率最高可達50%，系統總功率為355kW，零百加速時間為4.8s。出色的爬坡性能，在?附著路?和低附著路?均有強勁爬坡能?，在干燥瀝青路面實現60%-65%最大爬坡度，在雪路可爬15%-18%的坡度。

PHEV車型搭載了大容量高效能混合動力電池，可實現純電續航里程204km，其動力電池支持最高60kW的快充，并享有8年/15萬公里的質保。

為了應對各個區域和國家的不同標準，檸檬混動DHT各個維度都是按照最嚴標準來開發的，可以滿足最惡劣的環境。

該系統還應用了嚴苛的產品測試，包括：80項電機試驗、37項總成試驗、8大項整車試驗、400循環耐久試驗(等同于整車30萬公里壽命)以及遠超行業標準的2倍于400循環的整車耐久驗證。

據悉，魏牌瑪奇朵DHT-PHEV的動力電池包承受住了碰撞、火燒、泡水及高低溫沖擊等多重極端使用場景的嚴苛試驗；而魏牌拿鐵DHT在9小時零下35℃寒冰和9小時60℃高溫的極寒極熱挑戰中，不僅可以正常啟車發動，電池也未發生任何故障。

長城汽車官方表示，在這兩場嚴苛的測試中，檸檬混動DHT用實際行動和強勁實力，展示了自己電池極高的安全性。