(資料圖)

北京時間2023年4月15日（美國加州4月14日），法拉第未來（簡稱FF）宣布完成了其首臺量產車FF 91 Futurist的生產，并在公司位于加州漢福德的FF ieFactory生產線下線。這意味著，自3月30日宣布正式開始生產FF 91 Futurist Alliance后，FF終于完成了首臺車型的量產下線。

圖片來源：FF

據悉，FF此次下線的首臺量產車與最初發布的FF 91相比已經有了顯著變化，該車型已經歷了多次升級，全新的核心子系統和技術平臺經過了多輪迭代與更新。新車更多細節，FF將在即將到來的產品發布活動中揭曉。

FF全球首席執行官陳雪峰表示：“首臺車成功組裝，核心軟件系統運行順暢。這標志著 FF 完成了其建立的生產流程，這也是 FF 歷史上第一次完整地掌握了從造型、設計、研發、測試到工業化的整個過程，這得益于全球200多個供應商的全力支持和高質量交付。”

陳雪峰指出，通過成功完成 SOP 并生產出第一臺量產車，FF 已成功從以項目為導向的階段轉向了以生產和交付為導向的運營階段。

在3月30日宣布開始生產當天，FF曾宣布了FF 91的三階段交付計劃：第一是行業專家FPOO（Future Product Officer未來主義者產品官）共創類交付；第二是FPO共創類交付；第三階段是在實現了產能爬坡后的全面共創類交付。

FF表示，分三階段的交付計劃為公司的制造運營和市場需求提供了最大的靈活性，同時為用戶提供了最好的產品，這也將有助于緩解產能相對于市場需求的短缺。

然而，根據FF最新發布消息稱，FF 91第一階段交付已從原定的4月底前推遲到了5月底（預計）。

從量產難到交付難，FF面臨的主要問題還是資金。日前，FF表示，截至4月11日，其現金余額只剩下約3,000萬美元，其首款車型的交付將取決于是否擁有“充足的”資金、能否及時從供應商處收到零部件，以及完成必要的碰撞測試。

那么，到5月底，FF 91能否順利完成第一階段交付？目前來看困難不小。