近年來，新能源汽車取得的成績有目共睹，市場占有率穩(wěn)步提升的同時，頭部效應也開始顯現。1-5月，國內新能源汽車銷售294萬輛；其中排名前十位的企業(yè)（集團）的銷量合計為249.8萬輛，占銷售總量的85%。中汽協(xié)方面表示，目前新能源汽車銷量前十位的市場占有率和傳統(tǒng)車型基本相當，證明其正在向頭部企業(yè)集中。

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在此背景下，車企加快推進新車上市速度，中高端市場成為重點布局方向。其中，轎跑SUV全新smart精靈#3的上市，意味著smart品牌邁入全速運營新階段；上汽通用別克推出ELECTRA E4，助力品牌加速布局主流電動車市場；蔚來推出首款旅行車——ET5 Touring，肩負著提振銷量重任。

精靈#3豐富純電矩陣 smart邁入全速運營階段

6月1日，smart品牌旗下轎跑SUV全新smart精靈#3正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為20.99萬-28.99萬元。

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外觀方面，全新smart精靈#3采用“新奢運動美學”設計風格，正面車身寬高比達1.19，更為低趴、寬體，車輪車高比達0.45。此外，全新smart 精靈#3的鯊魚鼻“shark nose”車頭及流暢的側面線條，讓整車風阻系數低至0.27。

全新smart精靈#3全系標配高通驍龍8155智能座艙芯片，車機語音喚醒僅需0.33s，并配備smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有23項輔助駕駛功能。

全新smart精靈#3搭載雙電機智能四驅系統(tǒng)，峰值總功率315千瓦，峰值總扭矩543牛米。新車采用66千瓦時三元鋰電池，四驅車型最高續(xù)航達520千米，單電機后驅版型最高續(xù)航達580千米。

去年9月，smart品牌首款車型smart精靈#1上市，憑借品牌知名度和個性化設計取得一定的成績。數據顯示，自上市以來，smart精靈#1累計銷售為26299輛，巔峰時期單月銷量接近6000輛。作為smart品牌第二款車型，smart精靈#3進一步豐富了純電矩陣。

smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“今年，smart品牌邁入全速運營新階段。不斷進化的產品布局、加速拓展的全球商業(yè)網絡、持續(xù)優(yōu)化的服務水平，都是smart兌現承諾的堅實證明。”

與ET5形成合力 蔚來ET5 Touring肩負提振銷量重任

6月15日，蔚來ET5 Touring正式上市，新車搭載75千瓦時和100千瓦時電池包，起售價分別為29.8萬元和35.6萬元；若采用BaaS電池租用方案，起售價為22.8萬元。

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ET5 Touring 采用Design for AD的設計理念，前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、攝像頭等感應硬件融入外觀造型設計；標志性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈，結合飽滿的前艙蓋筋線和富有沖擊力的Shark Nose，極富力量感。

ET5 Touring具有舒適的空間設計，前后排座椅縱向空間達到1,857毫米，座艙空間效率超過60%；創(chuàng)新地設計了左右兩個按壓開啟式掛鉤，滿足戶外掛衣服、投影，露營或集市掛串燈等物品。

動力方面，ET5 Touring采用蔚來新一代高效智能電驅系統(tǒng)， 前150千瓦感應異步電機，后210千瓦永磁同步電機，綜合最大功率360千瓦，480馬力，最大扭矩700牛米。

進入2023年以來，蔚來汽車增速有所放緩。數據顯示，蔚來5月銷售6155輛，同比下降12.4%；1-5月累計銷售43854輛，同比微增7.66%。作為對比，同為造車新勢力的理想汽車前5月累計銷量已經超過10萬輛，同比仍實現倍速增長。

蔚來汽車方面表示，ET5 Touring是蔚來第一款真正意義上的全球車型，從研發(fā)源起與上市策略等方面集中體現了蔚來全球化的進取心與決心。ET5 Touring與ET5各有特色，兩款兄弟車型將形成合力，助力蔚來進入產品強周期，提升蔚來在高端純電市場的銷量表現。

以奧特能平臺為依托 別克E4入局主流電動車市場

6月19日，上汽通用汽車別克純電轎跑SUV——別克ELECTRA E4正式上市，新車推出4款車型，并提供2種續(xù)航里程選擇，售價18.99萬-25.99萬元。

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別克ELECTRA E4采用全新PURE Design純粹設計理念，飛檐展翼前臉通過上下分層營造出輕盈的動勢姿態(tài)；雙飛翼LED日間行車燈造型修長犀利，配合懸浮鼻翼的立體形面，有效拉寬了橫向視覺感受；羽翼光跡自動大燈細節(jié)豐富。

別克ELECTRA E4座艙舒適簡約，中控臺采用懸浮式造型設計；藍紫色的色彩漸變飾板從中控區(qū)向兩側車門延展；懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷，打造出更便捷實用的開放式儲物空間。

動力方面，新車標準續(xù)航版配備65千瓦時容量電池，電耗最低至百公里13.4千瓦時，CLTC工況續(xù)航里程達到530千米；GS長續(xù)航四驅版采用前永磁同步、后感應異步的電機布局，車輛百公里加速成績6.2秒，CLTC工況續(xù)航里程620千米。

上汽通用別克方面表示，作為繼大五座智能純電SUV別克ELECTRA E5之后的第二款別克奧特能平臺車型，別克ELECTRA E4，憑借潮流顏值、智艙體驗、質感駕乘、無憂安全等方面的“出圈”亮點，將進一步滿足新時代消費者的多元化智電出行需求，并將攜手ELECTRA E5助力別克加速布局主流電動車市場。