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據(jù)外媒報道，電動汽車制造商Fisker將面臨投資者的質疑，原因是其未能完成第二季度生產目標，此外，還有報道稱該公司最近推出的Ocean緊湊型跨界車存在軟件缺陷。

Fisker將在8月4日開市前發(fā)布財報，隨后將召開財報電話會議，屆時投資者和華爾街分析師將對該公司的財報業(yè)績提出疑問。

今年第二季度，總部位于加利福尼亞州曼哈頓海灘（Manhattan Beach）的Fisker開始在歐洲和美國交付Ocean。6月23日，該公司在洛杉磯舉行的一次活動中向其客戶交付了22輛Ocean。

圖片來源：Fisker

然而Fisker表示，受供應鏈影響，該公司今年第二季度產量為1,022輛，未能達到1,400輛至1,700輛的預期。其Ocean電動汽車是由麥格納國際的子公司麥格納斯泰爾（Magna Steyr）在奧地利格拉茨裝配的。

在投資者投票最多的問題中，有幾個是詢問在當前的供應鏈情況下，該公司對2023年產量和交付預測的更多細節(jié)。其中一個問題是：“管理層將如何從第二季度的減產中恢復過來，使今年的全年產量仍能達到3.6萬輛？”

還有一些問題集中在車輛軟件缺陷、特斯拉是否正在討論向Fisker用戶開放其超級充電（Supercharger）網(wǎng)絡，以及可能與其他電動汽車制造商合作的項目等方面。

8月3日，即財報電話會議的前一天，F(xiàn)isker將舉辦“產品愿景日”活動，討論未來的車型。該公司首席執(zhí)行官亨里克·菲斯克（Henrik FIsker）在6月初的股東大會上表示，F(xiàn)isker的新產品將包括尺寸較小的PEAR車型、Ronin運動轎車和一款“超級運動皮卡”。

菲斯克還在今年6月表示，Ocean的預訂量已經(jīng)達到6.5萬輛，該公司當前專注于提升產能。他說道：“我們已經(jīng)開始了Ocean的交付工作，我確定未來還將遇到一些坎坷。”他還補充說，2023年Ocean的目標產量在3.2萬至3.6萬輛之間，但交付數(shù)量將會更低，因為這些車輛必須從奧地利運往美國，這需要幾周時間。

今年第一季度， Fisker公司凈虧損1.206億美元。截至3月31日，該公司持有6.525億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。