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據(jù)彭博社報(bào)道，8月31日，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星（Polestar Automotive Holding）公布第二季度凈虧損3.04億美元，原因是軟件延遲和競(jìng)爭(zhēng)加劇。

今年第二季度，極星營(yíng)收為6.85億美元，同比增長(zhǎng)16%，盡管極星在英國(guó)和瑞典市場(chǎng)的營(yíng)收激增，但在包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的主要市場(chǎng)的營(yíng)收卻有所下滑；營(yíng)業(yè)虧損2.74億美元，同比下滑56%。今年上半年，極星營(yíng)收12.31億美元，同比增長(zhǎng)18%；營(yíng)業(yè)虧損為4.74億美元，同比下滑46%。

在特斯拉和中國(guó)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，歐洲電動(dòng)汽車制造商都在努力爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，而中國(guó)汽車制造商正在以更低的價(jià)格銷售純電動(dòng)汽車。極星的業(yè)績(jī)表明，該公司的困境仍在持續(xù)。

自去年上市以來，極星一直處于虧損狀態(tài)，導(dǎo)致其股價(jià)下跌了約65%。一些股東正在起訴此次上市的策劃者，稱他們?cè)诠臼兄捣矫媸艿搅苏`導(dǎo)。

圖片來源：極星

極星第二季度交付了15,765輛汽車，較去年同期增加了36%；上半年累計(jì)交付了27,841輛汽車，創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。極星預(yù)計(jì)2023年的交付量將達(dá)到60,000至70,000輛，毛利率將達(dá)到4%。

極星首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在接受采訪時(shí)表示，鑒于全球市場(chǎng)的疲軟，極星堅(jiān)持此前的交付量預(yù)測(cè)和全年4%的毛利率是一個(gè)“非常強(qiáng)烈的信號(hào)”。“在這種環(huán)境下，消費(fèi)者不會(huì)輕易購(gòu)買一輛新車。”

極星首席財(cái)務(wù)官Johan Malmqvist指出，“我們一直在說，通過我們采取的行動(dòng)，我們的資金維持到今年年底。”極星還重申將需要籌集額外資金（可能是通過發(fā)行新股或債券）來支持運(yùn)營(yíng)，并確保公司的償付能力。