日前，中央網絡安全和信息化委員會印發《“十四五”國家信息化規劃》，對我國“十四五”時期信息化發展作出部署安排。

《規劃》在“智能網聯”設施建設和應用推廣工程中要求，開展車聯網應用創新示范。遴選打造國家級車聯網先導區，加快智能網聯汽車道路基礎設施建設、5G-V2X車聯網示范網絡建設，提升車載智能設備、路側通信設備、道路基礎設施和智能管控設施的“人、車、路、云、網”協同能力，實現L3級以上高級自動駕駛應用。

“十四五”還將開展能源互聯網應用創新示范。加快電力物聯網建設，強化源、網、荷、儲等全環節感知能力，開展“虛擬電廠”“能源微網”區域能源供給側結構性改革試點，構建多能協同綜合能源網絡、能源智能本地回路。

中信證券認為，未來10年，5G將推動物聯網取代人聯網。這個過程中，車聯網將是中國物聯網產業中增長最快的細分場景，預計2019-2024年復合增速達到35%以上。

可以預計，2022年將是自動駕駛行業發展最為關鍵的一年，乘用車輔助駕駛領域的競爭將會正式進入下半場，其他場景的自動駕駛也將正式進入商業化元年。

國際管理咨詢公司羅蘭貝格預計，到2025年，L4及L3的自動駕駛新車占比將超過20%。羅蘭貝格合伙人袁文博表示，這一預測的基礎是5G技術的廣泛應用、人工智能技術的提升，以及大數據技術的普及等，已經推動了中國智能網聯市場的高速拓展。

公開資料顯示，L3級自動駕駛的意思，是指在特定的環境中可以完成駕駛操作、周邊環境監控等動作，并不需要駕駛員自己操作，但在車輛自動駕駛過程中，駕駛員需要保持注意力集中，準備隨時接管車輛，以應對自動駕駛系統處理不了的情況。(孫銘青)