“我們并沒有做錯什么，但不知道為什么，我們輸了”。諾基亞前CEO約瑪·奧利拉的這句話被奉為經典，每當有企業淪為“時代的眼淚”時，總會被提及。

2012年，柯達破產;十年后的今天，歷史重演，佳能珠海工廠停產的消息沸沸揚揚。他們沒有輸給誰，可能只是輸給了滾滾向前的時代。

現在，柯達憑借化工強項，進軍醫藥;佳能和索尼，打算靠鏡頭在自動駕駛的車身上搶機會。曾經定格過永恒的他們，都會有光明的未來嗎?

第一次迭代

定格永恒的故事要從100多年前說起。1889年，在明膠干版取代濕版攝影的趨勢下，伊士曼柯達應運而生。

之后的每一步，從勃朗寧盒式相機到傻瓜相機，再到克羅姆膠卷，柯達都走得很穩當。創始人喬治·伊士曼驕傲地說：“你只需按一下按鈕，其余的我們來做。”

20世紀最后20年，是柯達的高光時代，1996年，柯達全年的營業額達到了160億美元，純利潤超過25億美元，被評為全球最有價值的第四大品牌。

到2002年，即便百年過去，柯達仍然頭頂著膠卷霸王的稱號，在全球的營業額仍有128億美元，員工總數約為七萬人。

但十年后，就已經是風云不再。

在新世紀數碼相機取代膠卷的大勢下，柯達走到了最后一步。2012年1月19日，美國紐約，柯達依據《破產法》提出破產保護申請。當時的文件顯示，柯達的現有資產為51億美元，但是債務是68億美元。

柯達破產的同年，佳能的營業額達到34797億日元，當時折合美元約為400億，在2012年全球財富500強中名列第224位。當時的背景還是，歐債危機之后，全球經濟低迷，導致佳能三年來首次出現銷售額和利潤齊降。

那時，時代的光已經屬于這家創立于1937年的公司。憑借著35mm鏡頭快門機與35mm單反相機Canonflex，佳能是在20世紀中后期才嶄露頭角的。

順應機械制造與電子科技的大潮，上世紀80年代中期，佳能將帶有自己特色的高品位AF單反相機投入市場，EOS系統開創了單反相機新時代。

1989年，在柯達誕生100年后仍然聚焦于膠卷之時，佳能已經推出了EOS系列當時最頂級的“EOS-1”系列，畫面質量、高速對焦、連拍功能，收獲專業攝影師的好評。

多年積累，終于在新世紀初爆發，2006年，在美國相機市場，佳能的出貨量達到606.9萬臺，正式超越柯達，以20%的市場占有率成為新的霸主。

在第一個十年結束的時候，全球數碼相機的銷量達到了巔峰，年銷售超過1.2億臺。

十年又十年

時代的更迭不會放過任何一家公司，十年后，輪到了佳能。

2022年1月15日，原本是佳能珠海有限公司成立32周年的日子。但在此之前，網傳的公告就顯示，佳能珠海有限公司于2022年1月12日正式宣布將終止公司生產，并為員工提出了補償方案。

從法定經濟補償金到特別慰勞金，佳能珠海給出的優厚補償方案在社交平臺被傳得沸沸揚揚，被調侃“好聚好散”。

感動還在，但市場無情。

作為佳能在中國的重要生產基地，佳能珠海有限公司是首家進入珠海的世界500強，其生產的卡片數碼相機曾占佳能全球卡片數碼相機銷售量的一半，年產能可達2000萬臺。

都是往事了。2020年，佳能珠海實際生產鏡片1229萬片、數碼照相機102.9萬臺、數碼攝像機9.4萬臺。

佳能在珠海的撤退只是一個縮影，頹勢在幾年前就已經露頭了。2017-2019年，以相機、鏡頭、影像設備為核心的影像系統產品實現營業額分別為10991.3億日元、9704.4億日元、8074.1億日元。到了2020年，這一數字僅為5413.1億日元，約合人民幣301億元。

對于關停的原因，佳能方面對外給出的說法是，伴隨智能手機發展，小型數碼相機的市場規模已經不同以前。疫情影響及芯片缺貨，也讓珠海工廠的經營難以為繼。消費升級和產業升級下，佳能需要根據市場變化來作出調整。

佳能打敗了柯達，而打敗佳能的是什么，大家心知肚明。2017年，尼康光學儀器(中國)有限公司的數碼相機以及數碼相機配件生產宣告結束。對于原因，尼康表示，由于智能手機崛起，小型數碼相機市場正在急速縮小，開工率也顯著下降，持續運營變得困難。

數據更是直接又殘忍。市場調研機構CounterpointResearch的數據顯示，2011年，全球智能手機出貨量為5.21億臺，到2020年，數字為13.31億臺。而同一年，全球數碼相機的出貨量不到1000萬臺，單反相機出貨237萬臺，降幅達47%，信號已經足夠明顯。

大船掉頭

十年更替，新的霸主崛起又沒落。

對于巨頭的坍塌，輿論總是唏噓的。比如諾基亞倒下，有人說是執著于塞班、拒絕了安卓;柯達倒下，有人說是害怕左右手互搏、拒絕了數碼相機。歸根結底，都是錯過了時代遞過來的新offer。

殷鑒不遠，在夏后之世。至于佳能、尼康們，收縮與轉型是必須。佳能董事長兼CEO御手洗富士夫早就說過，未來兩年佳能數碼相機生產將會減半，并在產量到達底部后逐步轉向專業級市場。

辦公用品、醫療影像，佳能的重點已經在變了。2021年三季度，佳能的營業額為8333億日元，其中，打印業務為4592億日元，占比約55%，影像業務為1538億日元，占比約18%，醫療業務、產業設備及其他產品業務領域的營業額都在千億日元以上。

最新的消息顯示，佳能試圖分羹自動駕駛。在珠海工廠關閉之后，有報道稱，佳能近日宣布，與自動駕駛公司TierIV簽署合作備忘錄，共同開發研發L4級自動駕駛技術以及相關的車載相機產品，并裝載于TierIV的自動駕駛車上進行測試。

L4級別，已經是駕駛員可以雙手離開方向盤的自動駕駛水平。

作出類似抉擇的還有尼康，2018年，尼康就向激光雷達Velodyne投資了2500萬美元，與其合作開發感測元件和掃描儀，有望涉足自動駕駛汽車。到了去年，尼康的朋友圈里又多了感知系統廠商Aeva，后者曾獲得保時捷的投資，并與圖森未來等汽車公司合作。

雖然轉型的必要性不如佳能和尼康強烈，但同樣曾為相機巨頭的索尼也看上了自動駕駛這條賽道。就在1月初的CES2022(國際消費電子產品展覽會)上，索尼集團CEO吉田憲一郎宣布，索尼將在今年春季設立負責純電動汽車的部門——索尼移動公司。

在展會上，索尼還帶來了全新純電動SUV——VISION-S02概念車，以表決心。

至于“過氣”比較久的柯達，也似乎找到了自己的新方向。2020年7月，柯達獲得了美國聯邦政府7.65億美元的貸款，用于生產一些原料藥，其中就包括抗擊新冠病毒的原料藥。當時，柯達首席執行官JimContinenza表示，新事業部有望在美國境內創造數百個就業機會，預計未來藥品原料生產將占到柯達業務的30%-40%。

柯達的老對手富士膠卷，轉型更早。早在2009年，富士就收購了本富山化工制藥，后者研制了流感用藥“法匹拉韋”，而在疫情期間，法匹拉韋一度成為熱門抗疫藥物。

膠卷也好，數碼相機也罷，在風口更替越來越快的新時代里，沒有什么會是永恒，即便定格住，也只是曾經。如柯達、佳能，只要重新找到自己，就還不算完全輸給時代。(湯藝甜)