中國證監(jiān)會網站顯示，總部位于常州的中創(chuàng)新航科技股份有限公司(以下簡稱“中創(chuàng)新航”)赴港上市申請日前已獲得正式批復(俗稱“大路條”)，這意味著公司已獲批準于境外發(fā)行股份，相關的專利訴訟糾紛并未對公司赴港IPO進程造成實質性影響。獲批“大路條”也代表著中創(chuàng)新航獲得境內監(jiān)管的認可。

業(yè)內專家指出，在國內裝機量排名前五的電池企業(yè)中，中創(chuàng)新航也是唯一一家未上市的頭部電池企業(yè)，其估值已高達630億元，是鋰電行業(yè)最大的黑馬。此次正式獲得證監(jiān)會核準后，接下來就是中創(chuàng)新航赴港上市的關鍵時期。資料顯示，中創(chuàng)新航將發(fā)行不超過303,063,500股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發(fā)行后，中創(chuàng)新航可到香港聯合交易所主板上市。今年3月初，中創(chuàng)新航向港交所提交了招股說明書。據招股書中顯示，中創(chuàng)新航此次募資將用于新建和擴建多個動力電池和儲能系統(tǒng)的產業(yè)基地項目;先進材料、先進電池及電池全生命周期管理的核心技術開發(fā);實驗、中試能力建設及先進制造技術開發(fā);營運資金及其他用途。中創(chuàng)新航在招股書中提到，公司“在中國第三方動力電池企業(yè)中排名第二、是中國前十大動力電池企業(yè)中于2019年至2021年間少有的同比增長率超過100%的企業(yè)”。數據顯示，2018年全年中創(chuàng)新航的電池裝車量僅為0.71GWh，到2021年就達到了9.05GWh，位列中國第三，全球第七。

中創(chuàng)新航還率先推出多項創(chuàng)新產品和技術，如高電壓三元電池、“彈匣”電池、全極耳疊片電池等。憑借其領先的產品力和規(guī)模化運營能力，贏得眾多頭部客戶的青睞，主要有廣汽、小鵬、長安、零跑、吉利、合創(chuàng)、東風、本田等主要主機廠商。

中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜表示，公司通過持續(xù)技術創(chuàng)新，持續(xù)打造硬核產品力，多項技術與產品實現全球領先、全球首創(chuàng)和全球獨創(chuàng)，為行業(yè)發(fā)展做出積極貢獻。公司技術與產品開發(fā)突出的“四化”——無鈷化、高錳化、高壓化、固態(tài)化，充分體現出公司追求的能量與資源極致平衡的理念。川 柯