近日，深圳一市民在乘坐地鐵時，因在站內停留 4 小時，除車費外，還被收取了 15 元的 " 超時費 "，消息一度沖上熱搜。

在地鐵待太久被收 " 超時費 " 有網友稱曾遇相同情況

據該市民發布的截圖顯示，乘車路線為 10 號線的 " 上李朗——五和 "。該乘車段途經 8 站，票價 4 元。

(相關資料圖)

在社交平臺上，也有其他市民發布了自己在地鐵站內因超時而額外支付費用的情況。深圳地鐵官方回應：付費區停留超時，需補交票款

據了解，深圳地鐵官方微博和公眾號都曾提醒乘客，驗票進閘后，乘車最長時間為 210 分鐘，付費區停留超過 210 分鐘，屬于超時，需補交票款。

4 月 13 日，深圳地鐵官方微博再次發文，表示發生超時的情況時，乘客需要按目前深圳市地鐵全線網普通車廂最高單程票價 15 元補交票款。

文中進一步提到，目前深圳市地鐵線網中的最長路徑站點為沙田站——海上田園東站，全程約 91.7 公里，包含換乘時間在內的乘車時間約為 114 分鐘。

另外，有媒體發現，在深圳地鐵出入口處等位置墻上均粘貼了地鐵票務相關規定。據深圳地鐵官網和廣東省人民政府官網，《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條規定：乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規定時限的，乘客應當按照線網最高單程票價補交票款，但因運營單位原因造成超時乘車的除外。那么，其他的城市情況如何呢？

多個城市有類似規定 限定時間長短不一

資料顯示，北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關規定，各城市根據自身情況制定具體細則。

廣州地鐵：

乘車時限為 270 分鐘

廣州地鐵規定進閘后須在 270 分鐘內出閘，超時出閘的，將按照出閘站所在線網的最高票價收取。

重慶地鐵：

超出 180 分鐘收費 7 元

根據《重慶市軌道交通乘坐規則》（2019 年第二次修訂）第三條規定：" 自進入進站閘機起至出站時止，每次乘車時限為 180 分鐘；超過 180 分鐘的，應按線網最高票價另交車費；但因軌道交通運營單位原因導致的超時除外。"

北京地鐵：

實行 "4 小時 " 辦法

北京地鐵 2014 年開始實行 "4 小時 " 辦法，即乘客從刷卡進地鐵站計算，一次行程在付費區內最多停留 4 小時，超過 4 小時的按單程最低票價補交超時車費出站，即 3 元起步價，不限超時時間。

蘇州地鐵：

超過 120 分鐘自動扣超時費 8 元

乘客使用 " 蘇 e 行 "APP 乘車在付費區時長超過 120 分鐘，系統扣除行程費用的同時，將自動扣除超時費用 8 元。除此之外，在《蘇州市軌道交通票務規則》第十五條明確：" 各類票卡驗卡進站后，出站時超過 120 分鐘的，需以現金形式補交線網最高票價票款（軌交原因導致的除外）。"

天津地鐵：

超過 180 分鐘按線網最高票價 11 元收費

此前，天津地鐵也特別提醒乘客注意超時問題。如果乘客在線網內停留時間超過 180 分鐘，在出站時將按照線網最高票價即 11 元加收超時費用，而不再按照單線路標準扣費。

此外，上海地鐵、昆明地鐵、大連地鐵等均有相關規定，超時費各不相同。

而對于深圳地鐵是否應該收取超時費，網友們看法不一：有網友認為，這樣的做法可以防止某些人 " 占便宜 "。

也有網友認為，有時候通勤距離較遠、不小心坐反方向、在站臺上突然接打電話、處理工作等情況，都很容易超出 3.5 小時的時限。你被收過 " 超時費 " 嗎？你的看法如何？